DRZ - Forum

Hi,

ist euch schon mal eine defekte Lichtmaschine bei 'ner DRZ unter gekommen?

Die 2002er DRZ-S meine Freundin will keine Ladespannung mehr hergeben. Im Spaetsommer gab es ein paar Batterieprobs, was vermutlich die Anfaenge waren. Mittels Kontakte saeubern, etc konnte ich nochmal 0.5V herausholen, was zu dem Zeitpunkt gerade mal so auf 13.1++V war. Hin und wieder hat sie dann wohl doch noch geladen, denn 'ne Tagestour war schon noch drin. Mittlerweile faehrt die Muehle exakt 30 Minuten mit frisch geladener Batterie, dann ist SCHLUSS und die Batterie ist platt.

Es kommt definitiv kein Ladespannung von der Lima mehr rueber. Mit geladener Batterie liegen 12.9 V an, ein Motorstart aendert daran derzeit nichts, aber auch gar nichts. Nach Tausch diverser Bauteile, wie Regler, CDI, Zuendschloss und Batterie grenzt sich die Baustelle nach der Durchsicht, Trockenlegung und Reinigung ALLER Stecker auf die Lima ein.

Die gemessenen Widerstande sind mit 0.7, 0.9, 0.9 Ohm (Soll 0.5-1.25 Ohm) in Toleranz, wenngleich meine S mit 1.2 Ohm auf allen drei Phasen daher kommt (gemessen am gezogenen Stecker Lima zu Regler). Bei laufendem Motor fehlen allerdings an den drei Phasen ein paar Volt. Soll: 75V, Ist: 3V

Sieht schwer nach Stator aus, oder gibbes sonst in dem Umfeld noch potentielle Baustellen oder Ursachen?

Hast jemand 'nen Stator/Lima aus 'nem defekten Motor herum liegen?

Merci
Luigi

Hallo Luigi,

hast ja viel gemessen...
Würde noch abschließend die 3 Phasen der Lima (jeweils einzeln) auf Masse prüfen.
Wenn bei mind. einer Durchgang = Spule defekt.
Können diverse Firmen neu wickeln, kostet nicht die Welt.

Anm.: Bei laufendem Motor niemals den Limastecker zum messen o.ä. abziehen !

Hallo Luigi,

ich hatte das Problem auch.
Hat sich alles gelöst als Ich meine defekte Batterie gewechselt habe.

Irgendwie ist der Regler so gebaut, dass es kein Strom (bei mir noch etwa 5V) mehr gibt wenn keine gesunde Batterie angeschlossen ist.
Die DRZ konnte noch durch schieben gestartet werden. Aber licht, tacho anzeige, usw. waren defekt.

Neue Batterie: kein Problem mehr.

Hi Luigi,
ne Lima/Stator such ich auch.
Meine is wahrscheinlich hin (Masseschluß einer Wicklung).
Zusätzlich hab ich noch den 2-poligen Stecker des Reglers überbrückt.
Der war auf jeden Fall innen morsch.
Muß nochmal mit meiner Freundin die Lima gegentauschen wenn das Wetter besser is.

Gruß
Peter

die spannungshöhe wird im normalfall von dem zustand der batterie bestimmt. der regler (spannungbegrenzer) schütz nur vor überladung (zuhohe Spannung). wenn spannung <11,5V nachdem laden, dann accumulator defekt. also versucht es erst mit laden.

sollte wirklich eine spule der lima defekt sein, denke ich das man mit dem richtigen lackdraht (elektonik-shop), viel viel geduld und etwas handwerklichem geschick die spule selbst nachwickeln kann. beim abwickeln nur windungen zählen. selbe anzahl aufwickeln und mit lack versiegeln.

Puh, das ist dann aber was für Fortgeschrittene...

naja in ner halben stunde passiert da nichts, ist schon ne richtige geduldsübung. drähte müssen exakt und akurat nebeneinender und dann übereinander gelegt werden. hab mal vor nem halben leben in meiner ausbildung zum kommunikationselektroniker sowas mit der wickelmachine gemacht. geht mit der hand aber auch. Drahtstärke muss passen(zu dick-> windungen passen nicht drauf; zu dünn-> strom eve. zu groß).

Erst mal MERCI an und fuer alle Ratgeber und Hilfestellungen.

Die Batterie konnte durch Austausch gegen meine DRZ Batterie recht schnell ausgeschlossen werden. Die Nummer mit der Steckertrockenlegung habe ich auch schon x-fach durch, war auch beim erstmaligen Auftreten in den Vogesen meine erste Vermutung.

Heute haben wir die Tauschaktion fortgesetzt und die Lima (also nur den Ring mit den Wicklungen) gegen meine getauscht. Siehe da, sie tut wieder!!! *huepf*

Nun heisst es entweder die Wicklungen zu reparieren oder 'ne gebrauchte auftun. Ich werde mal den Marktplatz mit 'ner Suchanfrage konsultieren.
Sonstige Bezugsquellen?


HABT DANK!
Juergen

Stator kost' über 300€, Rotor kost' über 300€ - bei Suzuki.

Hallo Juergen,

Ein guter Freund hat sich ein Jahr her sein Stator in Portugal neu wickeln lassen.
Hat 120 € inkl. Versand und MWSt. gekostet.

Kontakt in Portugal (nur englisch):
antonio.nunes.5(at)netvisao.pt

Seitdem läuft die Lima der Husby problemlos.

Grüsse,
Franck