DRZ - Forum

Hallo,

weißt du warum wir uns Gedanken machen - weil wir es können!

Du hast zwar anscheinend keine Ahnung, behauptest aber trotzdem, dass man keinen Unterschied feststellen wird, woher nimmst du diese Erkenntnis?

Wenn man keinen Unterschied merken wird, warum raten dann Motorrad und Autohersteller bei einigen Modellen wohl vom E10 Gebrauch ab? Warum soll man lt. Suzuki wohl nicht mehr als 10% beimischen? Im Internet gibt es zu der Problematik schon einige Abhandlungen, aber vmtl. interessieren die dich nicht - auch gut, mußt du wissen.

Solange die Langzeitverträglichkeit nicht erwiesen ist bleibe ich skeptisch, zumal mir der minderwertige Sprit keinen Vorteil bringt.

Gruß
Frido

also ich seh das genauso wie trice...
in die mopete kommt das rein, was aus der säule kommt!
allerdings bekommen zette und honda beide IMMER superplus!

Es ist besser für den Motor, da kann mir weg sagen was er will!

@ Frido. Nein ich hab garkeine ahnung. Gut, dass wir mal drüber gesprochen....

Also superplus ist wie gesagt nur bei sehr hoch verdichteten motoren vom vorteil. Eine höhere octanzahl bedeutet wie gesagt lediglich eine höhere klopffestigkeit. Das wars dann auch schon! Ob da jetzt nun 10% anderes zeug mit drin... Naja das explodiert auch nur...

Jop, ein Normalverdichteter Motor ist meist ab 88 Octan
Ein Hochverdichteter braucht meistens 95 oder 98 Octan.
V-Power ist eigl nur Interessant für Leute die ihren Motor mit hoher Verdichtung züchten, bspw sowas http://www.youtube.com/watch?v=4Id2O0vC7Lk

Hallo,

dann verrate mir doch einfach mal, warum verschiedene Fahrzeuge das E10 Gemisch nicht fahren dürfen, wenn es doch auch nur explodiert?

Woher stammen deine Kenntnisse hinsichtlich der Ethanolverträglichkeit der verschiedenen Motorbestandteile?

Mir geht es beim SuperPlus nicht um die höhere Oktanzahl, sondern um die geringere Ethanolbeimischung.

Gruß
Frido

Vielleicht hat das auch wieder mal was mit den Dichtungen zu tun..............möglich wäre es ja.

das wird hier glaub ich noch richtig interessant^^...

Super Plus hat soweit ich weiß noch E5

Es ist doch ganz einfach...lächel
Keine Sau, weiß genau was passiert wenn man mit E10 fährt.
Weil es eben nie an der DRZ getestet wurde...ergo lehnt sich auch keiner diesbezüglich aus dem Fenster, und selbst wenn, ich würde nicht damit fahren solange ich noch die Wahl habe ...

Hallo,

nicht nur Dichtungen, auch Ansaugstutzen und verschieden Metallegierungen könnten angegriffen werden.

VW hat mir dazu geschrieben:

Da Ethanol auf einige kraftstofffuehrende Komponenten korrosiv wirken koennte, musste zunaechst bewertet werden, welche unserer Fahrzeuge fuer E10 geeignet sind.
Ausnahmen von dieser E10-Eignung: Volkswagen Fahrzeuge mit FSI-Motoren der ersten Generation. Dazu gehoeren einige wenigeFahrzeuge der Modelle Lupo, Polo, Golf, Bora und Touran aus den Bauzeitraeumen 2000 bis 2004, in Einzelfaellen bis 2006. Diemeisten FSI-Fahrzeuge wurden bereits Mitte 2004 umgestellt und sind seither fuer E10 geeignet.

Wenn dies für VW gilt, dann natürlich auch für andere Hersteller und daher bleibe ich halt skeptisch und tanke möglichst kein E10.

Gruß
Frido