DRZ - Forum

Hallo zusammen,

da ich im Moment fleißig am überprüfen der Innereien meines zerlegten Motors bin
ist mir heute folgendes aufgefallen:

Im Kupplungskern liegen unter der ersten Reibscheibe zwei Ringe, so eine Art Unterlagscheiben.
Die obere der beiden schüsselt bei mir gewaltig, ist das normal? ( auf dem Bild Nr.12)
Die untere (Nr. 11) ist plan.

Ich hatte auch kurz vor der Zerlegung ab dem 3.Gang Vollgas eine leicht rutschende kupplung,
nach dem wechsel auf meine ersatzkupplung wurde das rutschen nicht besser.
Ist da vielleicht der marode Ring verantwortlich?
In der Explosionszeichnung kann man nicht erkennen ob der Ring plan ist.....

Hallo

Der 2te Ring muss schräg ( gewölbt ) sein.
Steht so auch im Werkstatthandbuch

Gruß Horst

Hi Micha,

mit dem Ring weis ich nicht aber messe doch mal die Kupplungslamellen und die Kupplungsfedern aus. Wenn der Belag noch innerhalb der Toleranz ist einfach drin lassen. Die Federn ermüden gerne und drei können dann durch härtere aus dem Zubehör ersetzt werden. Bei meiner 2001er S waren auch die müden Federn die Ursache für Kupplungsrutschen im 4 +5 Gang.

Lamellenstärke: neu 2,92 - 3,08 mm / Grenze: 2,62 mm
Klauenbreite Lamellen: neu 13,7 - 13,8 mm / Grenze: 13,2 mm
Kupplungsfedern: Grenze im unbelastetem Zustand 49,9 mm

Gruß
M@tt

ah...
Federscheibe, Kapitel 3-56, hab ich wohl überlesen......Danke Rauscher.
@Matt
Dann bleiben wirklich nur noch die Federn übrig, die Kupplungslamellen sind praktisch neu.
Werd morgen mal nachmessen. Danke.

so, eben nochmal die federn gemessen, alle zwischen 50,5 und 50,6 mm.
Dann is ja alles klar.
danke nochmal an alle für die Tips.
gruß micha