DRZ - Forum

salü!
ich habe heute morgen eine interessante alternative zum g-pack gefunden. und das beste ist, es kostet nicht einmal etwas!!
tatsache ist ja, das die suzuki motorräder im 2. und 3. Gang gedrosselt sind! im internet habe ich gelesen, dass man einfach das signal kabel von der schaltung unterbrechen muss und schon ist die drossel inaktiv!gelesen-getan. und tatsächlich, der motor spricht besser an und zieht auch besser durch!ausserdem habe ich auch gleich das epc system verschlossen. das funktioniert auch super. das motorrad hängt nun viel spontaner am gas und hat auch nach dem schalten keine beschleunigungsverzögerung mehr!

welches kabel muss man unterbrechen?
-zunächst muss man den sitz abnehmen
-danach die abdeckung vor dem steuergerät entfernen.
-dann aus dem weissen stecker das pinke kabel herauslösen und isolieren.
bilder unter folgendem link:
http://400drz.chez-alice.fr/g-pack.doc

gruss aus der schweiz
Dominik

Das geht so einfach und ohne irgendwelche Nebenwirkungen? Welchen Sinn hat diese Drosselung überhaupt?

@Faust:
Der Sinn: Um die bei uns geforderten Abgas- und Lärmbestimmungen einzuhalten. (geh doch mal auf den Link, da steht alles)

Gruß
M@tt

Nein ich habe die 4 Seiten nur überflogen und da war grösstenteils von irgendwelchen Luftfilterschnorcheln und Verschlucken die Rede sowie viel Gelaber.
Ich habs jetzt nochmals überflogen und keine direkte Antwort auf meine Frage gesehen, villeicht bin ich ja auch einfach blind.

Dieser Hut ist einer der ältesten und bevor jetzt irgendwer seine Elektrik unnötig ruiniert noch ein entscheidender Hinweis:
Es gibt zwei weiße Stecker mit pinker Leitung unter der Sitzbank. Gemeint ist der vordere unter der Sitzbankbefestigung. Ob man den richtigen am Wickel hat merkt man wenn man den Stecker abzieht, die Zündung einschaltet und die Leerlaufleuchte trotz Leerlauf nicht leuchtet.

Aff,
vielen Dank für deine Klarstellung....

Wie immer ist der, der lesen und suchen kann, klar im Vorteil.

Gruß
Rainer

Ich habe zwar nicht alles zu dem Thema in diesem Forum gelesen, aber hat schon mal einer den Einfluß des eingelegtes Ganges auf den Zündungzeitpunkt geprüft?

Ich habe mal die Leitungen gemessen und dabei auf einer Leitung einen welchenden Ohmschen Widerstandes zwischen 80 und 20 gemessen. Der Wert wechelt bei JEDEM Gang.

Deshalb steht in der Beschreibung zum G-Pack, daß dieses den fünten Gang vorspielt und nicht einfach eine Leitung unterbricht.

Also auf meiner Sicht ist das Thema nicht so einfach, wie viele denken.

jetzt wirds interessant

hab ich auch mal gemessen das stimmt
ich habe ja das g-pack und mit dem habe ich immer
eine konst. wiederstand

jetzt wird lustig und interessant

Na wunderbar, das lässt vermuten, dass das G-Pack nur aus einem Widerstand besteht. Kostenpunkt 0.1 Cent. DAS nenne ich mal geschäftstüchtig...

Hat das Ding mal jemand seziert?

hi,
sezieren kannste das nicht da es sone art vollguss ist wie die
cdi-box, also mein g-pack.

aber ich mach mal die woche bilder und messungen...
mal sehn was rauskommt

...doch, ist es definitiv! Der CDI ist es egal, ob der Gangsensor Widerstandswerte des 4. oder 5. Ganges oder "hochohmig" = offenes Kabelende liefert.

Richtig!
...kann man alles hier und im alten Forum nachlesen.