DRZ - Forum

Hatte vor 4 Wochen meine DRz weggegeben weil sie nicht anspring.(Werkstatt den Schrauber kenn ich schon über 10 Jahre)
Ergebnis Defekt der CDI.
Hab sie dann vor 10 Tagen abgeholt und blablabla hat noch ein paar andere Kleinigkeiten gemacht Ölwechsel usw.
Hab es dann bei ihm nicht ausprobiert.Er sagte brauchste nicht "Läuft auf jedenfall"hab ich ihm auch geglaubt.Wie gesagt wir kennen uns gut !haben auch auch schon einige DEals mit Enduros und Crossern gemacht...egal.
Auf jedenfall dachte ich mir heute Super Wetter Frau mit Kind Unterwegs Endlich Zeit zum DRZ Fahren!
Nach dem 3. Kick Spätesten war mir Klar die Gleiche Rotze wie vor 4 Wochen keinen Mux aber Gar nichts wieder alles durchgecheckt nix!
Jetzt ist mein Schrauber natürlich im Urlaub bis zu 21.
Der ist natürlich auch 100 km weg Boah hab ich ein Hass auf das Motorrad wo ich sie doch so hoch gelobt hab.
Wenn das so weitergeht kommt sie wieder weg Langsam reichts!
So viel Scheiss in Kurzer Zeit hat ich ja noch nicht einmal mit der Husaberg und die war schon Anfällig.
Wenn das schon wieder die CDI ist dann stimmt doch irgendwas nicht!?

CDI ??? ich weiß nur das bei der Intruder die CDI kaputt gegangen ist, die Dinger sind stabiler wie nen Koffergriff was so da kaputt gehen. Klar kann alles sein, aber vom rumstehen, also ich verstehe die Welt nicht mehr.

Wie du verstehst die Welt nicht mehr?Du bist einer von den Jungs die Ahnung haben also ne Antwort !

mein Paul schläft schon

Wie Jens ne Ausrede?

naja, wenn er seine im Offroad ausbremst komme ich manchmal über die Strecke und kick sie für den alten Herrn wieder an...
3-4 x mit den Badelatschen draufgetreten und wroooooommm...........


btt - Sry -aber da kann ich dir nicht weiterhelfen - versuch deinen Mech übers Handy zu erreichen - evtl hat der nen Tip
-wenn das Ding zwischendurch gelaufen ist sollte es ned der Gaser sein
-ich vermute aber immernoch irgendeinen Wackler (korodierten Kontakt oder losen Kabelschuh) in der Elektrik/Kabelbaum -
Ansonsten Fax mir das Möp mal rüber - mein Stethoskop ist leider nicht so lange

justdoit

Hallo,

du hattest doch den "Transportschaden".




Genau dazu würde ich immer noch tendieren und auch dementsprechend suchen, vielleicht mit den Kabeln in der Nähe der CDI beginnen. Du hast an der CDI rumhantiert, das Mop ist angesprungen. Dein Schrauber hat logischerweise beim Tausch der CDI auch da rumgewackelt, das Mop lief dann. Auf dem Transport zu dir könnte dann der Kabelfehler wieder aufgetreten sein? Einfach die Kabel einzeln auf Durchgang prüfen und daran rumwackeln.

Wäre für mich auf jeden Fall weitaus logischer als eine erneut defekte CDI.

Gruß
Frido

cdi defekt=kein zündfunke. also solltest du das zuerst mal checken. kauf auch direkt mal ne neue kerze und dreh sie ein paar mal ohne kerze druch falls vllt doch alles i.o. ist und sie vllt nur abgesoffen ist.
guck auch direkt mal ob die kerze nass ist sobald du sie rausgedreht hast.

bei mir war Kabel der Hupe durchgescheuert vom Tank, dadurch gabs dann nen Masse Fehler und die ganze Karre hatte Kirmes
Wird was ähnliches bei dir sein.
So groß ist der Kabelbaum nun auch nicht.

Ich schau gleich nochmal
Zündkerze war übrigens trocken.
Berichte Später.

hab gerad nochmal genau geschaut,
Zündfunke ist da!
Mit neuer und mit alter Zündkerze,jetzt steh ich noch mehr aufm Schlauch wie vorher!
Habs auch gerad mit Startpilot versucht nix noch nicht einmal der Hauch eines Erwachens.
Ich such weiter...............

Nix kein Erwachen!
Noch nicht einmal ein Hauch!
Ich schmeisse sie auf die Müllkippe und wer ein bisschen Ahnung hat lässt sie einfach liegen.
Hab 1000 Fragezeichen aufm Kopf?
Zündfunke ist da
Sprit kommt an(der ist ganz neu sogar von ARAL)
Luft ist da
Kompression ist da
Und sie Lief ja.
Egal erstmal nen Döner Essen........