DRZ - Forum

Hallo,

ich bin seit Sonntag kurzentschlossener Eigentümer und Besitzer einer DR-Z 400 E, die ich ab Freitag dann erstmal 2 Wochen nach Tunesien ausführe. Mal schauen, was die DR-Z kann

Da ich gänzlich neu bei DR-Z bin, darf ich auch dumme Fragen stellen. Hier mal die erste:

Bei der DR-Z 400 E ist vor dem Kettenritzel eine Art Führungsschiene montiert. Ich neme an, sie soll einen Einschlag der Kette im Motorgehäuse im Falle eines Kettenrisses verhindern. Vielleicht gar das Abspringen einer zu lockeren Kette??? Markiert ist dieses Blechteil mit einer 14, klar, 14 Zähne. Ich hab 15 montiert und dann past die Schiene nicht mehr. Gibts die auch für 15 Zähne? Sonst fahre ich ohne. Spart ja Gewicht

Und falls noch jemand ne Idee hat, was ich außer
- Gaszug
- Kupplungszug
- Ölfilter
- Sicherung
- Schläuche
an Teilen mitnehmen sollte. ich bin für solche Ideen aufgeschlossen. Wie gesagt, ich habe keine Erfahrung mit der DR-Z und kenne ihr Schwachstellen nicht.

Christoph

Bei der S und der SM ist das Teil für das 15er Ritzel Serie.

Aha, dann bestelle ich das gleich mal
Danke

Ich würde vorher nen Motorschutz und Case Saver montieren..............falls vom Vorbesitzer noch nicht angebracht.

Ja unbedingt!
Das Motorgehäuse ist aus Magnesium und da ist ratzfatz ein Loch drin.

Weitere Ausrüstung:
- Kaltmetall
- 1-2 Ersatzluftfilter (eingeölt mit biologisch abbaubarem Filteröl)
- Ersatzschläuche / Montagematterial / Flickzeug

Vor der Abreise großer Kundendienst und alle Speichen prüfen!

Grüße

Roland

seit dem ich mir mal ein flatterband eingefangen habe hab ich auch nen wellendichtring (getriebeausgang) dabei eventuell die buchse gleich mitbestellen ,mit den 2kreuzschrauben unter 20€

betriebsflüssigkeit Öl,kühlwasser,bremsflüssigkeit brauch ich ja nich zu erwähnen

nen kupplungshebel,bremshebel ist auch nit schlecht.

ich hab mir mal nach und nach ne kiste zusammengestellt ,meistens freuts die anderen ;)
kommt halt immer drauf an was man vor hat und da ich meist mit auto und anhänger fahren gehe ist es kein problem .

die meisten ausfälle der drz liegen eigentlich am fahrer entweder schlecht vorbereitet oder schlecht gefallen

Tja, nen Motorschutz habe ich, aber den muss ich erst anpassen, mal sehen, ob ich das noch schaffe. Case Saver bekomme ich bis morgen nicht mehr hin.


Kaltmetall, 2. Lufi und Reifengedöns ist alles sowieso dabei Speichen prüfe ich heute abend mal.


OK, das bekomme ich auch nicht mehr ran, kommt fürs nächste Mal mit auf die Liste.


Nope.


Hab ich dabei und sogar ne Kupplung, hab die Kiste ja grad ers geholt, was weiß ich, wie die Kupplung aussieht.


Wir hamm nen LKW dabei
Der Fahrer ist schlecht vorbereitet, die DRZ hoffentlich nicht ...

Danke euch, Christoph