DRZ - Forum

Moin,

Ich hab das Problem, dass meine Zette nicht mehr auf Betriebstemperatur kommt.

Ich hab schon das Thermostat überprüft (schließt bei 70 Grad) und am Lüfter liegt es auch nicht. Selbst nach über einer Stunde Fahren (im Warmfahrmodus

bei maximal 80kmh) ist das Öl im Einfüllstutzen höchstens 60 Grad warm (mit zwei Thermometern gemessen), trotz ca 15 Grad Außentemperatur.

Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte?

Moin,
ich würde sagen, dass auf dem ganzen Weg bis zum Rahmentank sich das Öl auch schon wieder etwas abkühlt.
Deswegen würde ich mir auch nie dort am Einfüllstutzen ein Thermometer einbauen.
Am Besten wäre es wohl an der Ölablassschraube unten am Motor, die Temperatur zu messen.
Nur wenn man dort einen Temperaturfühler verbaut, fehlt da dann der Magnet wegen den Spänen.

Geht der Lüfter denn während der Fahrt auch mal an ?
Soll wohl nur im Sommer der Fall sein

Das mit dem Thermostat ist doch nur da wegen den zwei Kühlkreisläufen, damit der Motor
recht schnell auf Betriebstemperatur kommt. Jedenfalls das Ventil dort.

Oder meinst du das Überdruckventil am Kühler ?
Das dürfte ja bei normaler Fahrweise garnicht öffnen.

Mfg Jan

Die ganze letze Saison, außer bei Minusgraden, war das Öl nach einiger Zeit auf 80 Grad am Einfüllstutzen. Mit dem selben Thermometer gemessen.



Nein.

Genau. Ich hatte vermutet, dass das Thermostat in der offenen Stellung festklemmt und das Kühlwasser so immer im großen Kreislauf zirkuliert aber der Test mit heißem Wasser hat ergeben, dass das Thermostat einwandfrei schließt und öffnet.

Moin,

schon mal genau den Ölstand überprüft?

Hatte auch schon den Fall das nicht genug Öl
im Kreislauf war und das Thermometer dann
merkwürdige Sachen angezeigt hat!

Der Ölstand ist optimal. Den Fühler des zweiten Thermometers habe ich zur Kontrolle auch ganz weit rein geschoben.

...daß alles i.O. ist !!
Diese Thermometer sind "Schätzvorrichtungen" und haben nichts mit messen zu tun.
Du misst mit diesen Dingern die Öltemperatur und vergleichst sie mit der Kühlmitteltemperatur...

Richtig!

Wie meinst du das jetzt? Also der Temperaturfühler meines Multimeters ist genau!


Der Kühler ist auch schon bei 40 Grad Öltemeratur warm. Eigentlich müsste das Thermostat das verhindern?

Hallo
Die Öltemperatur in Motor steigt langsamer an als die Wassertemperatur, beim warmfahren kann es schon sein das deine Wassertemperatur 80 Grad hat und die Öltemperatur bei 60 Grad ist.
Gruss Guido

Ja das stimmt! Aber ich könnte wetten, dass von Anfang an der Kühler mit warm wird, obwohl das Thermostat funktioniert.

Die meisten Kühlsysteme haben eine Entlüftungsbohrung am Thermostat oder in der Nähe, damit sich das Kühlsystem befüllen lässt. Bzw. das Thermostat schließt nicht wie ein Ventil, so daß der Kühlmittelstrom abgeschiebert wird.
Nimm die DRZ und triale mit ihr durch die Sandgrube, dann dauert es nicht lange und der Motor wird so heiß, daß der Lüfter angeht. Oder fahre sie warm und laß sie dann im Stand weiterlaufem, dann sollte es nicht lange dauern bis der Lüfter anspringt.
Dann kannst du deine Messungen wiederholen. Der Motor ist nicht wie beim Auto abgeschirmt, sondern strahlt viel Wärme an die Umgebung ab. Wenn die Fahrgeschwindigkeit relativ hoch ist, dann dauert die Erwärmung sehr lange.

Ok; jetzt muß ich mich schämen... bei meiner KTM690Enduro da dauert es locker 10 km (ca 80 km/h) bis die Kühlmitteltemperaturanzeige die Kühlflüssigkeit als betriebswarm anzeigt.