DRZ - Forum

Hallo,

Weiß jemand warum man die Kolbenringe um 120 Grad versetzt zueinander einbauen muss?
Ich glaub das habe ich geschlabbert bzw nicht geprüft. Muss ich jetzt nochmal den Motor auseinander bauen?

Gruß
Martin

Das interessiert mich auch, wenn es keine Fixierung gibt, wozu dann die mühe?

Der Verbrennungsdruck presst die Kolbenringe an die Laufwand. Bei 3 Ringen (Ölabstreifer zählt dazu) setzt man die jeweils um 120° möglichst weit auseinander. Und zwar mit den Öffnungen zum Kolbenbolzen. An der Stelle kann der Kolben nicht kippen, wodurch Längsrifen verhindert / minimiert werden.

Erinnert mich an Zweitakter mit Steg im Ausass, manch tuner hat den steg raus gemacht..... und der ring machte biiiing

Stimmt gab's beim Roller auch immer so tuning Helden

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Hallo,

ich würde den Motor deshalb nicht wieder auseinandernehmen.

Es würde mich mal interessieren wieviele Kolbenringe nicht streng nach Vorgabe eingebaut worden sind, als es noch keine deteillierten Infos per Internet gab.

Gruß
Frido

Das nervt mich gerade echt. Ich weiß, dass die nicht alle mit der offnung in einer Flucht snid. Was ja schonmal gut ist aber so weit auseinander sind die dann auch nicht. Wenn die alle in einer Richtung sind, dann kann das zu kompressionsverlust und höheren Ölverbrauch führen.

Oh menno


Gruß
Martin

Hallo,

als ich bei ca. 10000km die Fußdichtung der E eingebaut habe waren nach der ersten Demontage des Zylinders alle 3 Öffnungen übereinander und zwar am Kolben hinten. Soviel zur korrekten Montage im Werk!



Nachteile habe ich dadurch aber nicht bemerkt.

Gruß Sascha

Hast du echt keinen Unterschied bemerkt? Dann belasse ich das auch erstmal so.

Ich hab jetzt noch kein Öl reingefüllt aber den Zylinder und Kopf neu anbedichtet mit E Fußdichtung etc.
Weiß jemand ob ich die nochmal verwenden könnte beim Ausbau oder ob müsste ich die dann auch wieder erneuern, obwohl die quasi neu sind.



Bohr Leute.... Ich hab heute 3 Shims für die Einstellerei der Ventile bei Suzuki gekauft. Die drei Plättchen haben mich satte 30 Euro gekostet.

Schön das die qualifizierteste Antwort direkt im drz forum gegeben wurde und nicht im Offroadforum in dem die Frage auch gestellt wurde.
Da kam raus das sich die Kolbenringe im Betrieb rund 10 mal die Minute drehen.

Haha, für gleichmäßigen Abrieb oder was?

Hmm, hab ich was verpasst? So wirds nunmal gelehrt. Ich habe nur die Frage zum Einbau korrekt beantwortet. Das sich die Ringe drehen können ist klar.

Edit: Vergesst das, habs Rauchen aufgehört und bin seitdem nervlich etwas angespannt. Könnte durchaus passieren das ich manchen Beitrag in den allerfalschesten Hals bekomme