DRZ - Forum

hast du beim richtigen Messen auch den Motor 3 Minuten laufen lassen wie im Handbuch beschrieben? dann steigt der Ölstand nochmal...

Das riecht ja förmlich nach Kolbenringen,hab nun nicht die Erfahrungen mit ner DRZ was die so aus'm Kurbelgehäuse rausdrückt aber das sieht mir für nen kurzen Ritt da in der Tüte echt ein bisschen zu viel aus.

Gesetzte Zylinderbüchsen mit falsch gearbeiteten Rezess verursachen sowas auch, wie z.B. ZX9R 90er Jahre oder meine V max
Wobei dieser Zylinder der DRZ ja keine besitzt wenn ich das Richtig sehe...also liegt da was anderes vor.

Sollte ich nicht Recht haben und jemand sagt mir das ist Normal bei ner DRZ lass ich mich gern belehren,halte es aber für Überflüssig mit meiner den Test zu machen!

Ich würde die Werkstatt deines Vertrauens aufsuchen und das mal genau überprüfen lassen, bevor Folgeschäden entstehen.

Nein, läuft eigentlich wie eine Eins.


Die 3 Minuten habe ich mir gespart. Da ich von einer einstündigen Ausfahrt zurück kam und die Karre schön warm war.

Ich werde am WE den Behälter einbauen und hoffen das der obere Schlauch das Öl in den Behälter drückt und der
untere Schlauch das Meiste wieder zurück zieht. Der kleine Rest wir dann zwischen den Vergaser und Luftfilter - der
Ansaugluft zugeführt (original).

Nur komisch das niemand anderes das Problem hat.

Gruß

Der Unterschied im Fahrbetrieb ist fast unmerkbar sollten,ich sage ''sollten''die Ringe hin sein
Hoffe für dich es ist nicht so.
Check nach dem nächsten fahren den Behälter und vergleich es evtl. mit ner anderen DRZ.

Besten Gruß

Update: Behälter ist montiert.
Vorher habe ich das T-Stück entfernt (logisch ), die Maschine gestartet und einen
weißen Lappen hinter die Schläuche gehalten. Jetzt kann ich sagen das nur der untere
Schlauch spuckt.

Probefahrt habe ich noch nicht gemacht -> scheiß Wetter !

Gruß

Na also geht doch
So sollte es auch sein, nur aus dem unteren Schlauch spuckts etwas raus...
Sonst hätt ich hier 3 Zetten die nen Motorschaden haben

Gruß MotoX