DRZ - Forum

Bei Mehlan gabs auch sowas mal im Angebot (ca. 2 Jahre her, hab leider keinen aktuellen Katalog, die haben aber auch mehr als im Katalog ist, einfach mal anrufen) und das Ding war um die 18 Euro und passte bei der DRZ und funktionierte echt gut. Hatte ich mir damals für die E geholt und war zufrieden.

Ich hab das Moto Detail von Louis. Das für die DR 350 passt bei mir (Bestellnr. 10034310). Hab aber hier schon gelesen das es zu groß ist und dadurch die Gabel dran kommt. Man kann aber den Lenkanschlag vergrößern das es passt(find den passenden Fred leider nicht). Vielleicht hängt das mit dem Bj zusammen. Ich hab eine DRZ 400 SM K7 (Bj07) und es sind noch ca. 5mm frei bis zur Gabel.
Fahr einfach nochmal zu Tante Louise und frag ob du es mal testen kannst, hab ich auch so gemacht.

Bei der SM passt das!

Ich war schon bei Tantchen und habs ausprobieren lassen! Nur leider is des endweder vom Gewinde oder von der Länge des Stabes nicht benutzbar! Ich hab auch schon überlegt bei Melahn ma nach zu sehen nur mein Katalog is zur Zeit außer Haus! Übernächste Woche werde ich mal schaun was es so gibt und mein Katalog mir wieder besorgen!

schwarzes Schaf

Passt bei der SM K5 : RR Ölthermometer Louisenummer 10034154, lediglich der Stab ist etwas kürzer als Serie aber bis zur Min. markierung reicht es.

Jemand hat hier geschrieben, er habe einen Öltemperaturmessstab gekauft, damit er sehe, wenn nicht mehr genug Öl drin ist. Da muss ich sagen, dass man das eigentlich nicht sieht. Die Öltemperatur geht trotzdem hoch, auch wenn viel zu wenig Öl drin ist. Der Messstab ist dann nicht im Öl, misst aber trotzdem die warme Luft in der Ölkammer und die Tempertur steigt eigentich ganz normal an. Man merkt es, dass die Temperatur, wenn man das Motorrad hinstellt und der Motor aus ist, schneller zurück geht als normal. Ist ja auch klar, die Luft kühlt sich schneller ab, als das Öl. Sobald man aber wieder losfährt, stiegt dann die Temperatur auch wieder zimlich schnell an. Einen Öltemperaturmesser kaufen, damit man sieht, ob noch genug Öl drin ist, funktiniert also nicht wirklich. Der Öltemperaturmesser macht aber Sinn, weil man sieht, wann das Öl die Betriebstemperatur erreicht hat.

Ich musste jetzt circa 9 dl Öl nachfüllen, dass heisst ich war noch mit etwa 9dl Öl unterwegs. Gut ist das sicher nicht, aber kaputt geht der Motor deswegen nicht gleich. Andere Sporteinzylinder Motorräder haben auch nur 1 Liter Öl drin. Solange die Ölpumpe noch Öl ansaugt, wird der Motor auch noch geschmiert.

Ich war jetzt etwa 600 km in den Vogesen unterwegs und bergauf fast immer Vollgas, damit ich meinem Kollegen mit der 750er nachkam. Vorher war ich noch 2 mal auf der Kartbahn. In dieser Zeit hat der Motor sich nun 9 dl Öl gegönnt. Dazu muss ich jedoch sagen, dass ich auch schon etwa 30'000 km auf dem Tacho habe. Ich hoffe, der Ölverbrauch sinkt wieder, wenn ich anständiger fahre, sonst muss ich dann wahrscheinlich mal etwas am Motor machen.

Gruss André

Hi Leute,
hierzu auch mal meinen Senf...
Ich hab in meiner DR350 auch so nen Thermometer drin. Wenn der Ölstand zu niedrig ist (ca. 500 ml zu wenig), dann zeigt der Thermometer nur noch max. 65 °C an. Normalerweise zwischen 80 und 120 °C. Bei mir werden die 80 °C normalerweise schon nach 5-10 km angezeigt. Es ist also nicht so, dass man damit den Öl- Niedrigstand nicht erkennen könnte.

Nur darauf verlassen ist auch nicht die Lösung. Ob bei Euren wassergekühlten Motoren der Bereich zwischen genügend Öl und zuwenig Öl (also nur Luftthemparatur im Öltank gemessen) so klar erkennbar ist, ist auch fraglich.

Also lieber doch öfters Ölstand kontrollieren - bei älteren Moppeds immer wichtiger!!

Gruß
Max

Hab ein kleines Problem wenn ich die Ölstandkontrolle wie hier beschrieben mache(Warmfahren bis min 60C° also länger als 3min), macht mein Getriebe Geräusche beim Schalten.(Mein händler hat es auch so gemacht).Mache ich es laut Handbuch 3min im Standgas laufen lassen und 3min warten nach Abschalten dann ist das Öl auf min.Korrigiere ich es dan auf max ist das Getriebe geräusch verschwunden.

Ich verstehe nicht warum es von Suzuki für die DRZ keine Angaben für den Ölstand bei betriebswarmen Motor gibt!?

Bei meinem Suzuki Ignis Sport findet man selbst im Fahrzeugbuch wo das Öl stehen muss wenn es heiß ist. (-> um einiges über der max. Markierung)

Fährt man die DRZ nun warm und der Ölstand reicht bis zur max. Markierung sollte also nachgefüllt werden. ? richtig ?

Gruß
M@tt

PS: Bitte gebt mir recht damit ich endlich keine Albträume mehr habe

Öl schmiert den Motor und wird gebraucht. Wenn ich mich zwischen min. und max. bewege , ist immer genug für die Sch´mierung vorhanden. Die Temperatur zeigt mir an, ob ich den Motor schon richtig belasten kann oder ob es auf das Material geht. Noch Fragen?

Hast ja recht.
Habe es halt gerne 150%tig.

Gruß
M@tt

Frage:

Motor grad mehrere Minuten Warmlaufen lassen.
Ausgemacht, 3min stehen gelassen.
-> Ölstab rausgedreht(hier war vereinzelt öl am ganzen stab verteilt !!), abgewischt und wieder draufgesetzt (nicht gedreht).
ich konnte absolut NICHTS erkennen..Motorrad stand auch gerade.

Bin grad etwas verwirrt, normalerweise müsste es ja wenigstens ansatzweiße erkjennbar sein, selbst wenn es unter MIN liegt!?
Kein ÖL kann eig auch nicht drin sein, da es letztes Jahr gewechselt wurde und ich nicht allzu viel gefahren bin.
Motor hat 16.5k km runter und hört sich nicht komisch o.ä. an.

ich denke eher, dass ich etwas beim messern vergessen habe oder falsch gemacht.

Der ölstab hat wirklich keine braune ölstelle gehabt.

WO ist mein fehler beim vorgehen?