DRZ - Forum

Ich will auch was zu ABP sagen!

Also der Vergaser ist ordentlich abgestimmt, gar keine Frage - Aber der Typ ist alles andere als freundlich. Ich glaub der heißt Ralph oder so. Auf Fragen geht er kaum ein und gibt einem immer das Gefühl unerwünscht zu sein "Oh Scheiße, ein Kunde!"
Ich denke schon, das der soweit kompetent ist, wie gesagt der Vergaser funktioniert. Nur letztens hab ich mal angerufen und ihm gesagt, das ich von ihm einen Vergaser habe und nen Krümmer und mein Auspuff immer patschen würde. Ich wollte wissen ob ich anders Bedüsen muss Antwort: Nein, der Sebring ist total zu da muss man den DB-Eater raus, dann ist alles gut!. Als ich ihm sagte das ich nicht vor lauter als ein Panzer zu sein, meinte er: Man kann halt nicht alles haben und irgendwas von eierlegender Wollmilchsau.
Jetzt hab ich mein Pair-System abgebaut und siehe da?! kein Patschen mehr und der DB-Eater ist noch drin. In dem Fall also nicht kompent!
Wenn ich ne höfliche, kompetente Alternative finde kann ich gern auf ABP verzichten.

Ach ja TigerMoto ist da wirklich viel netter (Til Gerken) und auch kompetent, leider ist der LAden ein paar 100 Kilometer von mir weg und der ABP nur ca. 30.

kann ja sein, dass ihr nur schlechte erfahrungen mit abp gemacht habt. ich halt nicht. und meiner meinung nach kann ja abp nichts für die passgenauigkeit von sebring produkten.
mfg matze

Super Jungs!

Ihr seid wirklich klasse, vielen Dank für die ausführlichen Antworten!

Ich habe mir den Austausch des Vergasers jetzt eigentlich noch für diesen "Sommer" vorgenommen. Ich hoffe mal, daß das wirklich so leicht funktioniert wie von original_pimp beschrieben...

Nochmal herzlichen Dank und Grüße aus dem (wieder einmal) total verregneten München.

lamo

P.S. Wenn Ihr wollt berichte ich hier über denn Einbau!?

Alles Klar, ist versprochen. Wie groß sollen (dürfen) die Bilder denn sein (Auflösung)? Wg. Speicherplatz?

lamo

ich nehme mir auch vor jede umbaumaßnahme mit bildern zu dokumentieren und dann zu posten. leider vergess ichs dann vor lauter übermut wenn die teile da sind wird halt gleich drauflosgeschraubt.( am wochenende hab ich ktm gabelprotektoren angebaut).
ich gelobe aber besserung.
mfg matze

Sehe ich recht, das der Mikuni-Flachschieber mit 36mm, den gleichen Durchmesser wie der originale "S"-Vergaser hat ?
Wäre da ein 39er Keihin nicht besser ?

Besser schon, aber dreimal so teuer!

Das Beste war immer schon etwas teurer.
Aber 250 Öken "nur" für das im Vergaser keine Membrane mehr pumpt ist auch richtig Geld.
Dann lieber gleich aufgerüstet und deutlich Mehrleistung.

Tstststs ...... !!

Und da solllen die armen Leute nur wegen des größeren Querschnitts den
deutlich teureren Keihin nehmen ?
Als wenn Mikuni keinen 40er im Programm hätte.

Außerdem merke:
niedriger Vergaserquerschnitt = besserer Durchzug untenrum.
hoher Vergaserquerschnitt = Mehrleistung; aber erst im oberen Drehzahlbereich einhergehend mit höherem Verbrauch.

Man muß halt wissen was man will.
Auch der 36er ist keine schlechte Wahl und soviel mehr bringen 3mm Querschnitt nicht, wenn Du nicht gleich die schärferen Nocken der "E" mit einbaust.
Was nützt Dir die dicke Gemischfabrik, wenn die Maschine daraus nicht entsprechend tiefe Atemzüge nimmt ?

Der Keihin ist ohne Zweifel mit das Beste, was es derzeit zu kriegen gibt
und ich schätze mich glücklich, ihn serienmäßig verbaut zu haben.
Aber für Otto Normalverbraucher sind 400-450€ schon 'ne ziemliche Ansage.
Und wer den Punch der "E" haben will braucht wie gesagt auch noch deren Nocken.

Das nur so zur Überlegung

Gruß

MM

P.S.: Weil ich diese Überlegung vor dem Kauf der Maschine angestellt habe, weil ich Leistung wollte und weil mir ein späterer Umbau speziell bei einer gebrauchten Maschine unwirtschaftlich schien, hab' ich lieber gleich die "E" genommen.

An sich richtig, aber:

Die Einlaßkanäle der DRZ werden wohl eher einen Querschnitt von 39mm haben, d.h. der 36er Vergaser verengt den Ansaugtrakt etwas.

Denn sonst würde der werksseitig bei den "E" verbaute
39er Keihin tatsächlich wenig Sinn machen.

Gruß

MM

Und Stichwort "Ventilquerschnitt"

Man könnte den engeren "S"-Ansaugkanal aber auch vergrößern, aber ist wohl eh alles müßig, weil sich keiner die Arbeit machen würde. Denn dann hätte/könnte er sich gleich eine "E" kaufen.