DRZ - Forum

Hallo,

da kann ich dem Roland nur zustimmen, die Zette ist auch nicht wirklich für Überhitzungsprobleme bekannt und (soweit vorhanden) schaltet sich der Lüfter ein und die Kontrolleuchte geht an. Sicherlich kann man mit einem Thermometer auch sehen ob die Betriebstemperatur schon erreicht ist, aber braucht man das wirklich, reicht da nicht das Gefühl aus?

Interessanter wäre da eine Temperaturmessung direkt am Motor - wenn man sowas braucht.

Ist wie immer Ansichtssache!

Gruß
Frido

Also ich seh da bei Louis in der Liste keine DR350 ?
Oder bin ich blind ?

Hätte so was schon gerne, ich muss ja wissen, ab wann ich sie treten kann !

Vor ein paar Tagen habe ich das Thermometer auf der Louis-HP als Restartikel für 17 Euro gesehen. Ich habe mir dann das Teil besorgt und in den Rahmen meiner 2000er S geschraubt. Leider habe ich nicht daran gedacht nach dem Lenkanschlag zu schauen. Bei der ersten Kehre ist dann das Teil auseinander gefallen. Jetzt weiß ich auch warum die DRZ nicht im Katalog mit aufgeführt ist. Eine Vergrößerung des Lenkradius kommt für mich nicht in Frage.

Also bei meiner Enduro-Zette haut das ganz gut hin,
wenn der Anzeiger so etwas über die 100° drüber geht
macht auch der Kühlerverschluß auf und das Wasser wird in den
Auffangbehälter gedrückt.


littlejohn

Hallo,

bei 100°C Öltemperatur dürfte das Kühlwasser aber noch nicht kochen.

Gruß
Frido

dürften dann so um die 115° Wassertemperatur sein wenn Sie überkocht, oder?
bzw. was für ein Druck hat unser "Schnellkochtopf" ?

//atsuni

Ist als RESTPOSTEN wohl schon ausverkauft!!!
Die Louis-Artikel-Nr. wäre die 10034310 gewesen.
http://www.louis.de/index.php?topic=art ... r=10034300

Hier gibt es aber bestimmt noch eine Chance (aber halt teurer) -> http://www.rr-motorsport-ries.de/

Hallo, ich hatte vor 10 Jahren ne DRZ und da ist die Öltemperatur wenn sie ordendlich gefordert wurde immer auf 120 grad einmal sogar 140 grad gekommen ohne das sie übergekocht hätte oder die Warnlampe angegangen ist.

gruß Alex

Ich hatte am Wochenende an einem Billig-Luftdruckprüfer 8 Bar im Reifen

Glaubst Du wirklich dass bei 140° Öltemp im Rahmenkopf das nicht kocht?
und vor allen Dingen, bist Du sicher dass die Temperaturanzeige überhaupt die korrekte Temperatur anzeigt?

Und dann die Kardinalsfrage, was treibst Du, dass die DRZ 140° Öltemp. erreicht

das würde mich auch interessieren,zumal es vor 10 Jahren ja ne enduro gewesen sein muss und wie fordert man die im Gelände so das sie so heiss wird?!bestimmt keine vollgasfahrten )

Das ölthermometer sollte eigentlich blos als kleine hilfe dienen,verlassen darf man sich darauf nicht.ich hab mich früher nur nen bisschen dran orientiert wann das Thermometer steigt und sie ungefähr warm ist.ebenso wenn man mal absteigt und nen Kaffee trinkt wird man sich wundern wie schnell die Temperatur wieder im Keller ist.

Ob die anzeige auf dem Thermometer gestimmt kann ich nicht sagen, 3 Monate später war es defekt (Zeiger abgerüttelt).
Ach und es war auf der Autobahn hatte es damals sehr eillig und keine Ahnung das der Motor so etwas nicht abkonnte.

Im Gelände ging sie aber auch manchmal bis 120 Grad.