DRZ - Forum

Naja ich gebs ja zu, sie bekommt ordentlich drehzahl und dampf daher bin ich in winkeligen taunus-strecken schon permanent auf 100 grad aber dann hat sie auch früh zeit zum abkühlen da dann ein verbrauch von 9l/km realistischj ist, schon spritsparend da die rr sich auf der jagd mit bis zu 14,5 litern begnügte.Nur jörg schaffte die magischen 18 l auf 100 km,ernsthaft aber der schaltete auch immernur beim blitz, liegt so bei 15100 touren.

Also ich muß gestehen, daß ich nicht gemekrt habe, daß der Kühlkreislauf trocken war. So bin ich ein ganzes WE gefahren. Danach Zylinderkopfdichtung gewechselt, Kühlflüssigkeit eingefüllt und die Kiste läuft wieder

Eine DRZ ist nicht so schnell kaputt zu krigen.

Bei allen Zweifeln, die ich habe, dass die Kiste wirklich ganz trocken gewesen sein soll , hast du so oder so mehr als Schwein gehabt.

Ein WE trocken heißt eigentlich Motortotalschaden, aber dann wäre ja wohl als erstes fest gegangen...


Good Luck
Rainer

jupp ohne kühlwasser ist das teil im sack,stimm ich zu.mich wunderte halt das nur tropfen im behälter sind und der lüfter nicht laufen zu hören ist.

Es war wirklich ein ganzes WE kein Kühlwasser im Motor. Allerdings fährt man in Bilstain überwiegend mit niedrigen Drehzahlen. Als ich das Problem erkannt hatte, habe ich zum Testen Wasser auf verschiedene Motorteile geträufelt und das Wasser ist sofort verdampft.

Also ein Riesenlob nach Japan

Vielleicht versuchst du es das nächste Mal mit Spiegeleiern, das geht bestimmt auch.

Aber besser, nie wieder ohne Wasser...

Gruß
Rainer