DRZ - Forum

jaaa, aber da sich nicht die mutter, sondern die welle dreht, ist es so schon richtig. denk mal drüber nach

Sorry, aber das ist meiner Meinung nach falsch. Ich kenne in der Praxis eigentlich nur Fälle, wo immer entgegen der Drehrichtung die Mutter festgezogen wird. Ist doch auch logisch, im Moment der Beschleunigung wird die Mutter festgezogen, ich glaube nicht, dass sich die Mutter schneller als die Antriebswelle dreht, und sich so lösen könnte.
Unser lieber Theo kann das bestimmt mal technisch 100 prozentig erklären.

Gruss Thomas

bei vielen motorrädern wird das aber so verbaut. z.b suzuki gsx r, bmw f 650 gs (die kenn ich aus eigener erfahrung)

HILFEEEEEE

wo sind die Studierten ??

aber das ganze müsste man doch auch logisch erklären können wie das jetzt genau physikalisch ausschaut mit fliehkräften usw weiß ich leider auch nicht

Ganz einfach:

Das Ritzel stellt, (wenn auch nur gering) eine träge Masse dar. Und dies Masse versucht prinzipiell mal ihre Lage (Position) beizubehalten. Wird jetzt beschleunigt (also gegen Uhrzeigersinn gedreht), zieht sich die Mutter (da normales Rechtsgewinde) aufgrund der Massenträgheit fest.

Hat das Moped aber die Kette auf der rechten Seite, sollte hier dann für die Ritzelmutter entsprechend ein Linksgewinde verbaut sein.


Frank

das klingt für mich plausiebel, danke fürs aufklären