DRZ - Forum

So, Ventile sind nun eingestellt!

Dabei habe ich es jedoch tatsächlich fertig gebracht, den Shim vom linken Auslaßventil, der sich beim Einlegen verkantet hatte, durch eine kleine aber unkontrollierte Bewegung, im wohl einzigen Loch, daß überhaupt im Zylinderkopf zur Verfügung steht, zu versenken!
Und zwar im Ölablaufkanal, der neben der Zylinderkopfschraube vorne links senkrecht nach unten bis zur Lichtmaschine und von da aus über Umwege bis ins Kurbelgehäuse, führt. Es war genau zu hören, wie das Scheibchen sich immer weiter nach unten bewegte.
Dann habe ich die Arbeit erst mal eingestellt und mir ausgemalt, wie weit der Motor nun wohl zerlegt werden muß, um an das Ding wieder dran zu kommen.
Heute bin ich aber erst mal zum Baumarkt und habe mir einen dünnen Magnetheber besorgt. Mit dem ist es mir dann beim dritten Versuch tatsächlich gelungen, das Scheibchen von ziehmlich weit unten wieder ans Tageslicht zu befördern.



Also bitte nicht nachmachen, das kostet nur unnötig viel Nerven!

Gruß Achim

Hi,
hab heut auch mal nach meinen Ventile geschaut. IN is alles ok (beide 0,16). EX is eins bei 0,22, also ok und eines bei 0,19. Hab hier glaub mal gelesen, dass es am besten wäre, das Spiel in Richtung Maximum einzustellen. Sollte ich dann beide EX auf beispielsweise 0,28 stellen? Wäre wahrscheinlich besser so, als wenn eines bei 0,22 liegt und das andere bei 0,28 oder?

Servus,
was isn der Durchmesser der DRZ Shims? damit ich weiß welches Shims Set ich bestellen kann?
Hab welche mit 9,48mm und 9,5mm Durchmesser gefunden.

MFG

Wäre cool wenn die Frage zum Durchmesser der Shims noch beantworten werden kann, steh nämlich grad vorm selben Problem.

Danke und Gruß

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9,48 zu sein. bin gerade am bestellen

Hi Jungs,

ist für jede DRZ das Ventilspiel gleich (IN 0,1-0,2 und OUT 0,2-0,3)? Hab ne Y Bj. 2000.

Grüße


edit vom Mod: Ja das ist bei allen DRZ gleich - und man soll sich immer Richtig MAX bewegen - also IN < 0,2 / OUT < 0,3.
Wenn man sich dann noch die Mühe macht und das aufgedruckte Maß der Shims zu notieren kann man bei der nächsten Ventilspielkontrolle direkt berechnen was benötigt wird.