DRZ - Forum

ABE - Einsatz, bzw. modifizierter USA - Einsatz (der lange mit dem Sieb)
Die offenen sind zu laut, irgendwann gehen dir die leute, die dir den Vogel am Strassenrand zeigen aufn Keks...

D.

mit dem FIM Einsatz ist das Ding so laut, das würde ich mir wahrscheinlich nicht mal auf der Crossstrecke geben! Mit dem ABE-Einsatz ist er gerade richtig. Schön dumpf und kernig.

jawoll.
die fim einsätze sind viiieeel zu laut. offen hab ich mirs noch gar nicht antun wollen...
ich hab den langen usa drin, bei dem ich die (ursprünglich 7er) löcher auf 10mm aufgebohrt hab...
aber wenn mich die grün-weiße rennleitung damit mal anhält muss ich wohl auch beten... ist scho gut stück lauter als mit dem serienmässigen abe einsatz...

Hi!

thx2Femi für das Foto.

Werd meinen Leo auch mit Distanzscheiben oder ähnlichem weiter rausbringen müssen. Wie gesagt, das Kennzeichen fault so vor sich hin und wird immer brauner......

Ich hab den USA-Einsatz MIT Sieb drin. Im Stand bzw. unteren Drehzahlen nicht so laut wie der deutsche ABE, aber dumpfer und "erwachsener" der Klang.
Wenn man den Hahn richtig aufdreht kommt da natürlich einiges.....und Knallen tut`s auch ganz anständig bei abpruptem Gas wegnehmen.
FIM-Einsatz einfach viel zu laut. Zumindest für meine Gegend mit regelmäßigen Kontrollen der Cops!

Der USA-Einsatz ist meiner Meinung nach überhaupt kein Problem: das dumpfe Geräusch ist für die Ohren (auch die der Cops) wesentlich angenehmer als das "blärrende" des deutschen Einsatzes bzw. USA OHNE Sieb.

Hab schon für den Fall der Fälle viel rumprobiert: man muss eigentlich beim dem USA + Sieb nur beachten, das man, wenn man dazu bei der Kontrolle aufgefordert wird, das Gas nicht auf einen Schlag aufzureissen und gefühlvoll die Drehzahl nach oben schraubt....
Dann gibts keinerlei Probleme!

Kleine Anmerkung zu letztem Absatz: ihr seht bei den Gedanken die ich mir mache, ist was Wahres dran, wenn ich sag das die hier kontrollieren wie die Blöden.... an schönen Tagen wenn viele Biker unterwegs sind an 3 verschiedenen "Checkpoints" !!!

Gruss, kFkG

Hab gerade mal bei EGU reingeschaut, aktuell gibt's den Krümer für die "S" dort für 99,90 €uronen. Bei mir steht der Umbau im Sommer auch an - welcher Krümmer is denn nu besser: Der EGU oder der ABP? Und hat einer Erfahrung mit Fahrleistungen des neuen Krümmers auf 'ner "S"? Fahre 'ne SPES Tüte und will mir ja nicht unbedingt den Motor ruinieren (Bedüsung) bzw. hab keine Lust, für TÜV-Vorführungen drei Tage lang zurückzubasteln. Tipps? Danke!
Jonston

ich denke von der Bedüsung brauchst du dir da keine sorgen machen. Ich hab auch den EGU Krümmer und kontrollier halt jetzt ab und zu das Kerzenbild. Schaut komplett normal aus (rehbraun).

Ich würde gerne nochmal auf die Frage zurückkommen, ob und ggf. wie sich der Krümmer auf die Gemischzusammensetzung auswirken kann.

Also sind die Auslassventile nun komplett zu wenn der Zylinder befüllt wird? Dann kann doch der Auslass garkeine Auswirkungen haben.

Die KFZ- bzw. KRAD-Mechaniker bitte mal ihr Fachwissen preiszugeben.

Danke. Gruß,
Andreas

Hi

um Brillos Frage zu beantworten: http://de.wikipedia.org/wiki/Ventil%C3%BCberschneidung

Gruß Micha

Die Frage würde mich nun auch interessieren!

ABP/EGU/Holeshot?

ABP und EGU kommen beide aus meiner Gegend, also würden die schon rein aus schwäbischem Patriotismus nen Pluspunkt haben

Was sollte man nehmen wenn man sich nen GPR dranklatschen will?

thx!

Vielleicht noch ein paar Tage warten, war schließlich nicht umsonst nächtelang in der Werkstatt und am Schreibtisch...

...wie schauts aus?

Subäää, umgehend mehr.

Anbei a Bilderl...