DRZ - Forum

najo, hab meine damals mit 12 bar gemessen, die war gesund. Schnupper doch mal an der Kühlflüssigkeit, obs nach Benzin riecht. Vielleicht suchen wir an der falschen Stelle.

War der Motor warm oder kalt? War die Batterie voll geladen und der Gasschieber geöffnet?

Moin,
hast du ohne Tankdeckel mal versucht?
Hatte mal im Tank Unterdruck weil im Tankschloß die Entlüftung zu war!
Den Benzinhahn ausbauen und auf rost etc. wie Dreck inspitzieren!
3 Wege hahn on, off und direkt Auslauf hat meiner...
Da läuft nix richtig durch. Evtl. ist da Wasser eingezogen...mit Bakterien!!
evtl.auch das Unterdruckventil auf Durchlaß prüfen , das mus leicht rauslaufen das Benzin

Im übrigen.. kalter Motor Kompression 8bar ist vollkommen ok!!
Die Kiste hat zu wenig Benzin, mal nachhelfen 2. Mann mit benzin Spritze in Ansugtrackt leicht einspritzen und merken
wie hoch der Motor dreht, beim starten, wenn der immer höher dreht
mit Flutung dann hat er zu wenig Sprirt, vom System her.

Mitunter hatte ich auch das seltsame Phänomen, das nach der ganzen Prüf und Start Attacke
die Zündkerze welche neu war, den Arbeitsablauf strikt verweigerte!!!

Heist :::::Kerze ausbauen und wechseln , wenn der Funke garnicht mehr alles
hergibt, sondern nur sporadisch hier und da funken sollte.
Soll heißen er muß immer nach jeder 2 Umdrehung der Kurbelwellen Umdrehung gut Funken!!
Kann aber gut zu sehen sen.

Hast Du den Motor überdreht und die steuerzeiten stimmen nich mehr
....kannst nur du wissen

Steuerzeiten prüfen.

so aus der Ferne nix mehr zu machen. gebe bitte Meldung an uns

Beste Grüße und Daumen hoch beim Prüfen
Ralle

Das Rätsel ist endlich gelöst. Habe das Motorrad zwischenzeitlich zu einem guten Schrauber in die Hände gegeben und er hat den Fehler gefunden. Der Impulsgeber war defekt.

Danke an alle hier für die super Hilfe und die Ratschläge

Dann war das neue Teil also defekt. Mit sowas rechnet man natürlich nicht.

Heutzutage kann man sich auf nichts mehr verlassen, normalerweise sollten die Statoren auf ihre Funktion überprüft werden bevor sie in den Handel kommen. Mittlerweile wird sogar die Endkontrolle eingespart.

Hi,

die jetzt gefundene Fehlerursache hätte mit einem neuen Stator selbstverständlich beseitigt sein sollen, da die Zündauslösung in den Stator integriert ist.

Habe jetzt nicht den ganzen Themenverlauf gelesen, wo stammt denn der neue Stator her, der eingebaut wurde?


Gut, dass es jetzt passt!

VG
Knacker

Gekauft wurde dieser hier:

https://mtp-racing.de/Lichtmaschine-Sta ... dAQAvD_BwE


Ich werde mich nochmal melden, wenn ich das Motorrad selbst gesehen und mit ihm geredet habe. Bisher nur die Info erhalten, dass es am Impulsgeber lag.
Mein Spezl baut gerade noch nen Flachschiebervergaser für mich ein, den ich zum testen gekauft habe. Es hängt nur noch an neuen Gaszügen, dann gibts endlich ne Probefahrt

Ich habe auch mal so eine billig Lima gekauft, hatte aber das Glück das die gar keinen Impuls für einen Zündfunken erzeugt hat.
Das war die Fehlersuche einfacher.
Viel Spass mit dem Flachschieber, für mich persönlich ein muß.
Gruss Guido