DRZ - Forum

Wir haben seit diesem Monat ein halbes Dutzend brandneue DRZ 400S in unserer MC Flotte.

Nun haben wir beim Probefahren im Hochland festgestellt dass die Fahrzeuge in dieser Hoehe viel zu fett laufen.
So ab 2.500 Meter ist es nur noch ein eine Qual fuer Mensch und Maschine.
Die bikes stottern nur noch, und haben keine Leistung mehr.

Loesung :Also kleinere Hauptduese, eventuell auch kleinere Standgasduese.

Weitere Ideen: Schnorchel herausnehmen und Luftfilterkasten aufsaegen.(Bei unseren alten DR 350 hat das super funktioniert)

Habe aber Bedenken was bei Vollgasfahrten in Meereshoehe passiert. Die thermische Belastung steigt doch stark an,wenn die bikes mit Dauervollgas gefahren werden.

Hat jemand Erfahrung mit so etwas ?

Hallo Thomas

komm doch mal in Quepos vorbei... dann testen wir ein bisschen....

gruss marcel

Schnelle Hilfe für zwischendurch:
Lufikastenseitendeckel (links) demontieren (3 Schnellverschlüße) in den Rucksack und im Tal wieder dranbauen.

Bei DR 650 bis auf 4900 m erprobt: Luftfiltergehäuse mit zahlreichen Löchern versehen, die auf Meereshöhe mit Panzerband zugeklebt und in größeren Höhen (ab 2000 m) geöffnet werden.

Gruß Rainer

Hallo,
habe gestaunt über die Höhenprobleme eurer Moppeds. Ich bin nun durch ganz Südamerika gefahren mit meiner DRZ und habe ohne Probleme Pässe bis fast 5000m "bezwungen" . Ab 3500-4000m sank die Leistung deutlich, abeer auch auf 4800 konnte ich noch mit 70-80 die Steigungen hochfahren. Es scheint also auch innerhalb eines Modelles große Unterschiede zu geben. Könnt ihr euch das erklären? Hab keinen Düsenwechsel gemacht und nicht mal besonders oft den Luftfilter gereinigt in der ganzen Zeit (Asche über mein Haupt)
Schade, dass wir nix von euch in Costa Rica wussten, wären sonst sicher mal vorbeigekommen. Sind inzwischen schon in Mex angekommen.
Gruß, Katharina

servus marcel,

bin ab 14.12. für ca. 5Wochen in Costa Rica.
Vielleicht fährst du mir ja mal über`n Weg.
Bin aber nur mit Leihwagen unterwegs.
Gruß,
Mane