DRZ - Forum

Finde im Forum nirgends die Maße für die Kupferringe und den O-Ring am Ölfilter die ich beim Ölwechsel brauch. Hat die irgend jemand notiert?

Nö, hab mich im set bedient. Oder beim mopped-händler (voriges mopped) zum filter als zugabe bekommen.

Hi,

Kupferringe habe ich mir zufällig notiert: 1x 12/18 und 1x 10/16. Satz O-Ringe bekomme ich im Lauf der nächsten Woche, wird dir aber wohl zu spät sein.

@Cornholio

...vom freundlichen dazu bekommen? Boah, meiner hat da knapp 10 € aufgerufen (und ich brauchte sie so dringend). Daraufhin trennten sich unsere Wege!!!

Gruß
Bernd

Cool, danke. Kannst die Maße vom Oring dann ja trotzdem kurz reinschreiben, suchen bestimmt noch andere irgendwann.

Für Filter + Dichtungen oder nur für die (2) Dichtungen?

Ja Ne,

nur für die beiden Dichtungen!!! Für den großen für`n Deckel wollte er 6,XX € für den kleinen auch ne Unsumme. Dafür hätte ich bei HG und Co ein ganzes Set bekommen. Ölfilter waren dann noch glaub ich 13 €. Wie gesagt, mich wird der niemals nicht wiedersehen!!!

Gruß
Bernd

Bei Suzi musst ichs mitzahlen, die Ablassdichtung gabs zu Honda und Kawa. Wenn man öfter da ist, kein ding.

Der Louise satz ist aber auch o.k.

Bei den o-ringen muss man halt auf öl-resistenz achten.

Hat mittlerweile jemand die Maße des O-rings der zwischen Filter und Gehäuse sitzt?
Bei mir war keiner drin.
Auch komisch, dass im Gehäuse wo der Ring sitzen sollte mehrere Grate sind. Ich glaube kaum, dass das mit dem Ring dicht wird.

Wo sitzt dieser O-Ring denn genau?
Der müsste doch eigentlich direkt auf diesem "Rohr" sitzen, dass ein Stück aus den Gehäuse rausguckt .... oder?!
Hier werden doch schon mehrere Leute nen Ölwechsel gemacht haben

Wenn ich mich recht erinner klebt er an dem deckel geführt von stegen, wenn am motor, dem deckel und dem werkstattboden keiner ist und das teil dicht war hast du´n schrägen bock.

man merkt es ja nicht, wenn das undicht ist. das öl wird halt nur nicht 100%ig gefiltert.
hab jetzt halt nen o-ring reingemacht - das muss passen.
wäre nur blöd, wenn der alte ring noch iwo im motor liegen sollte ...

Hier nochmal die Übersicht im Anhang! Der Ring kann normaler Weise nicht weit gekommen sein, wenn er wirklich noch in der DR-Z sein sollte...

Gruß
Caparso