DRZ - Forum

Hey, suche eine Enduro nach dem ich meine SM verkauft habe ( wegen 4 Rad )
Wartungsintervalle von alle 1.000km sind kein Problem, jedoch sollte der Motor verschleiß sich in Grenzen halten.
Als Anschaffungspreis habe ich mir das Limit von 3.000€ gesetzt.
Spontan habe ich mal geschaut und folgende in betracht gezogen:
Suzuki DRZ 400 Y/E
Yamaha WR 426
Husqvarna TE 450
KTM EXC 450

Also welche würdet ihr mir empfehlen?
Achja noch ein Kriterium bewege mich oft auf der Straße, Fahrkomfort muss aber nicht umbedingt gegeben sein

Nr.1: DR-Z 400
Nr.2: KTM 450 EXC
Rest vergessen...

vielleicht wär auchn 2takter a la ktm exc 250 oder ne kleine gasgas das richtige für dich ---"mal was anderes"

aber wartungsintensiver halt

Moin,



wenn man nicht viel Straße fährt hätte ich auch 'nen 2T vorgeschlagen z.B. GG EC 300, aber eben weil da fast nichts zu warten ist Außer normaler Pflege hin und wieder Getriebeöl wechseln und alle 6.000 bis 8.000 km ein neuer Kolben (Endurobetrieb) gibt es da nichts zu tun, außer fahren

Gruß LaMar

die yamaha ist mit alle 5 h ölwechsel nicht sehr interesant,mich würde es ärgern nach jedem fahren das öl zu wechseln...

drz top-wartungs arm
exc 4takt dampf und spaß

fahre die DRZ /E Enduro bis Hobby-MX und Straße 80/20% -bisher ohne Probleme-
z.B. Ventilspiel auch nach 8 tkm noch top- Haltbarkeit ist auch bekannt
manko - Zulassung nur mit 24 kw - "legale" 36 kw offene Leistung nur mit willigen Prüfer - geht /geht nicht
Übersetzung mit 14/47 recht kurz für Straße - am Begrenzer bei Tacho 125 - bis 15/44 geht auch mit der Kette
evtl noch nen gescheiten Lenker falls das Stahlteil noch drauf ist und evtl. Lenkererhöhung
Gabel spricht meist etwas bockig an und Federn müßen evtl. fürs Fahrergewicht angepasst werden -
Fahrwerk all incl. ca. 250 - 300,- € aber dann nur noch Spaß...

EXC meiner Meinung auch ok und "haltbar" Im Gelände super handlich - gutes Fahrwerk aber im oberen Tempobereich mögliche Unruhe im Fahrwerk > Geradeauslauf
Details - schau mal ins KTM Forum

Daher kommt ein Zweitakter definitiv nicht in Frage.
Auch wenn es mal was anderes ist....

Hi,

ein Kumpel von mir fährt Rallye mit ner Yamaha 426 (oder so ähnlich) und Ölwechsel alle 5 Stunden ist da mit Sicherheit nicht angedacht! Bei der Enduromania sind wir locker 50-60 Stunden gefahren und hatten auch keinen Ölwechsel .... Ich denke in Sachen Robustheit kommt so ne WR direkt hinter der DRZ.

@Kid
taugt so ne Husqyarna nichts? Hier bei unserem Freundlichen wird gerade das 09´er Modell für unter 7000 € angeboten

Grüße

Roland

Ok danke für euer Feedback
Ich werde mich jetz mal nach den interessanten Modellen umschauen

Wie schaut es denn mit der Wartung aus? Ich denke ist doch häufiger als bei den S / SM Modellen oder?

Hi,

es gibt wohl keine Enduro, welche mit weniger Wartung auskommt als eine DRZ.
Bei der WR muss man öfter Ventile einstellen, was man jedoch selbst erledigen kann. Bei einer DRZ sind die wenigsten dazu in der Lage, also kostet das dann beim Freundlichen ....

Alles hat Vor- und Nachteile

Grüße

Roland

Interessant zu wissen wäre einfach die allgemeinen Intervalle wann was gemacht werden muss
Nen Kollege hat zwar das DR-Z Werkstatthandbuch, aber leider nur für die S/SM
Ventile einstellen Steuerkette etc alles kein Thema kann Mann mittlerweile auch
Sind die Intervalle exakt die gleichen wie bei der S/SM ?
Das die DR-Z haltbar ist weiß ich aus eigener Erfahrung