DRZ - Forum

Nabend...

Hab schon im Forum rum geschaut zwecks Kettenkit hab aber mal eine Frage zu einem bestimmten Kit unzwar folgendes...
http://eshop.h1296665.stratoserver.net/ ... Kette.html

Was haltet ihr von diesem "günstigeren" Kit? Ist es besser als das Orginale? Oder meint ihr das ich lieber ein bisschen mehr ausgeben soll? Hab auch keine lust es gleich wieder wechseln zu müssen...

mfG Oneal...

Am besten DID O-Ring oder X-Ring Ketten. Die halten lange.
Kit´s gibts schon ab 98 Euro.

Obwohl ich offroad fahre nehme ich geschlossene Ketten oder offene + Nietschloss.
Die Clipschlössel können leicht wegfliegen wenn man sie nicht kontrolliert. (abgeschliffen)

Gruß
M@tt

muss man eigentlich wenn die kette "ausgeleiert ist" auch immer die räder mitwechseln???

oder sidn die meist auch so verschlissen (machen bei in meinem falle eigentlich noch nen guten eindruck)

Ritzel = Vorne, Kettenblatt = Hinten

Satzweiser Wechsel ist empfohlen da dir Blatt und/oder Ritzel die neue Kette schnell auf den Stand der alten bringen können.
Ausser bei Alu Kettenblättern hab ich immer Satzweiße getauscht.
Enuma SXV ist cool, Enuma ZZZ ist edel.

Also ich kann es jetzt nicht von der DR-Z beurteilen, jedoch hab ich bei meiner MZ 125 SM schon seit über 16.000km eine DID 428 O-Ring kette drauf und die sieht jetzt noch Top aus! Kostet nartürlich auch ein paar Euro mehr als die orginale aber die orginale hällt auch nur ca 6000km^^ Also jetzt bei der Emme, wie es bei der DR-Z ist weiß ich nicht.

Also ich würde da nicht unbedingt sparen, ich glaub wenn man ein bisschen mehr aus gibt, hat man auch länger was davon!

Grüße

Ich persönlich verwende DID-X-Ring-VM Ketten, fahre damit wirklich
fast nur im Dreck und die Dinger halten erstaunlich lange.

Hatte mal eine Regina-Kette daraufgemacht....
Für die Straße mag das wohl gehen, aber im Zusammenhang
mit Matsch und Dreck konnte man zugucken wie die länger wurde!


littlejohn

100% Zustimmung!
Auch auf der Straße war ich von Regina mehr als nur enttäuscht! Da musste ich beim Tanken auch immer gleich mit nachspannen . Bei DID konnte ich bisher, selbst im Gelände, nicht klagen.

Grüße Denny

ok die original kette ist ja dann mal.... bei 12500 km kettenspanner gaaanz hinten und durchhang circa 6 cm

> also neu D:

Hallo zusammen, ich fahre die Originale Kette seit ca.10000km und hätte bestimmt noch für 2-3 mal nachspannen Spielraum. da aber eh ne Inspektion fällig ist, hab die bei 6000 verpennt werde ich wohl auch den Kettensatz wechseln, ich will ja im nächsten Jahr gleich wieder fahren nicht rumbasteln.
Die Empfehlung der DIT Kette werd ich gerne versuchen.

Ach so vielleicht das noch: die letzten 7500km waren immer mit Sozia und Gepäck, dabei waren Touren im Regen ca.500-1000km und ... 1100km Korsika, da bekommt die Kette nochmal extra was mit , Viel Staub ansonsten waren nur Landstraßen und Berge angesagt
(Vogesen-Jura-Alpen-Schwarzwald-Odenwald und die Hausstrecken in der Pfalz).

die Linke zum Gruß

Im Gelände fahr ich neuerdings ne O/Z/X-Ring lose DID- Kette.
Muss zwar öfters geschmiert werden(nach wirklich jeder Fahrt)
aber die "geringe Mehrleistung" welche manche Leute erzählen ist wirklich da
Zudem billiger, klar wird die nicht sooo lange heben.

Gruß MotoX