DRZ - Forum

http://www.facebook.com/photo.php?pid=2 ... 8897803488

was soll das den alles sein?

There's a Keihin Flat CR racing carb hiding in there.

Hi Roberto, this is an ignition box and coil which replaces the standard one. this one includes an ignition curve selection switch, and a rev limit selection switch. You're right, they are only available in Japan, the company AS UOTANI doesn't export, but I am working on that. They collaberated with TEAM ADACHI who made the exhaust pipe, and keihin to tune this bike, and my friend built it. We are working on trying to get both Uotani and Adachi exported and known internationally.

Cheers Anthony, there's a website but all in Japanese.I'm gonna try and get them sold in the UK, but it's a lot of work, eg finding a dealer, creating an English website, backup etc, but we're working on it. I'll ask around for any info on the DRZ scene here.

jetzt bräucht ich noch ne übersetzung und dann bin ich zufrieden!

a komm

Keihin Flat CR racing carb > vergaser

ignition box and coil > Spulenzündanlage mit Unterbrecherkontakt


ich hatte nur 9 jahre englisch und darf in 3 wochen nach 2 jahren pause nen riesentest schreiben schau mir grad die ganze englische tube durch

und einstellbarer Zündkurve sowie einstellbarem rotem Bereich.

eher (einstellbare) Zündbox mit extra Zündspule.

ja das wird von der wirkugsweise dasselbe sein > coil is coil

Wat will er?
Coil ist Coil jo aber was hat das mit CDI oder Unterbrecherkontakten zu tun, oder verstehe ich was nicht richtig?
Wobei ich mich immer noch frage wie Du auf Unterbrecherkontakt kommst.?

das ist einfach die genaue übersetzung des begriffes

whrschl ganz einfach so was in da richtung
http://de.wikipedia.org/wiki/Unterbrecher

bin ja kei kfz mechaniker

ach wie schön ist das studentenleben

Ok dann mal ganz kurz für "Studenten"
Eine Zünung besteht aus einem elektronischen Geber bzw einem mechanischem Unterbrecher.
Beide werden über eine Nocke meist an der Lichtmachine (bei elektrischen gebern) oder einem separatem Geber (bei mechanischen Unterbrechern) gesteuert.
Der elekt. Geber signalisiert der CDI den Zündzeitpunkt und die CDI gibt eine Spannung an die Zündspule die die "kleine Spannung" hochtransformiert und damit die Zündkerze funken läßt. Beim mechanischen Unterbrecher sieht andersrum aus. Da liegt an der Zündspule Spannung an (die auch tranformiert wird) und dieses Spannung wird über den Unterbrecher an Masse weitergeleitet. Öffnet nun der Unterbrecher den Stromkreis wird die transformierte Spannung an die Zündkerze abgegeben und es funkt.
Bei der DRZ sitzt ein Geber im Lima Gehäuse und steuert somit die CDi. Das war hier verbaut ist, ist eine andere CDI an der Du die Zündkurve einstellen kannst. Unterbrecher oder sowas wird werder eingebaut noch benötigt. Alles elektronisch. Und eine andere (Bessere?) Hochleistungszündspule. Nicht mehr und nicht weniger.
Bei modernen Fahrezeugen ist mittlerweile pro Kerze eine extra Zündspule mit im Kerzenstecker integriert.
Das war aber jetzt wirklich nur sehr minimalisiert.... es gibt noch div Unterschiede und Unterarten von Zündungen.

danke dir >

aber coil heißt trotzdem spule

es war ja lediglich nach der übersetzung gefragt

jo ignition coil ums genau zu sagen, wie aber kommste auf Unterbrecher, die heisen im Bereich Zündung wirklich nur breaker ...