DRZ - Forum

hallo hat jemand von euch den ölkühler von abp dran?

wird auch ganz neu für die sm angeboten!

ist das sinnvoll?

gruß

Die Karre kriegt man kaum warmgefahren und du willst noch mehr kühlen? Die ist auch nach 2-3 Minuten wieder eiskalt Oo

abp sieht das anders..

hier sein text:

Pleuel-Lagerschäden sind bei der DRZ 400 mittlerweile relativ häufig.

Der Ölkühler für die DRZ ist besonders im Straßenbetrieb sinnvoll.

Die sehr hohen Drehzahlen bereits bei normalen Landstraßengeschwindigkeiten sorgen für sehr hohe Öltemperaturen.

Naja Öl-Thermometer dann passiert auch sowas nicht

sagt ABP? naja was machen die meisten da nur anders -
oder wieviele Pleuelschäden hatten wir den bei zigtausend Mopetten? oder stehen die anderen alle nur so rum?

Da die DRZ kein Vollgasmöp ist würde ich das Geld für den Ölkühler anderweitig investieren...

denke das es bei grösserem motortuning sinn macht,sonst eher nicht. wenn dann wäre ein kühler mit thermostat sinnvoll..wobei ich mir da nicht sicher bin. ich denke man könnte hier mit dem kleinen ölhaushalt gegenargumentieren...
wobei man bei landstrassentempo bei der drz, vor allem mit kürzerer übersetzung, schon in nem recht hohen dauerdrehzahlbereich ist..

also ich hab den ölkühler noch ein keiner sm gesehen! noch nicht mal an den getunten..

denke schon das er da verkaufen will.. der preis ist auch abartig hoch!

also am besten ein bißchen länger übersetzen..

dann passt das auf der landstraße!?

klar will der profit dabei machen! und gesehen haste noch keine weils das ja seit kurzem erst gibt..mal schaunwas er mir empfiehlt wenn stufe2 ansteht..

...das ist so nicht richtig! Die Ölkühler von ABP gabs schon vor 7 Jahren. Für luft-/ölgekühlten Motoren macht das auch Sinn (gabs sogar einen direkt von Suzuki für schlappe 750 Euro!). Bei meiner DR350 (Sumo-Umbau) zeigte das Ölthermometer auch schon mal 130-140°C an. Die DRZ kommt da im Vergleich grad mal auf 100°C.

Bei meinem Thermostat hab ich noch nie mehr wie 100 gesehen..und das auch nur kurzzeitig wenn ich mal bissle ausgedreht hab oder halt ne strecke mal bissle kräftiger gefahren bin..sonst is die immer schön bei 80-90 Grad..

ich profiliere mich mal mit 110°C, das war auch das höchste der Gefühle.

naja zum thema ölthermometer : das misst die temperatur bei der drz oben beim einfüllstutzen das ja nicht die richtige temperatur im motor da kannste locker 10-15°C draufschlagen