DRZ - Forum

Hallo,
ich bin seit dem wochenende ein stolzer DRZ SM besitzer und wollte mal fragen was ihr für ein öl benutzt??
welches ist gut?? castrol, Motorex??? ich hab keine ahnung was ich nehmen soll außer das es 10W 40 sein soll!!
gruß

Herzlich Willkommen.

Die Öl-Marke ist "vermutlich" eine Glaubensfrage.... Die einen behaupten das Castrol veraltete Formeln benutzt, und es nur teuer verkauft.. andere schwören seit etlichen Jahren drauf,.. Mein Mech zb. befüllt nur mit Castrol,... sei das beste.... ob es stimmt oder nicht, naja.
Was ev. stimmen mag über Castrol, das Mineralische, hat eine relativ schlechte schwerfestigkeit im verhältniss zu anderen Marken Ölen..,.. (hab ich mal in einen Test gelesen,..) will es aber nicht schlecht reden!!!!


Gibt auch Mechaniker die ausdrücklich vor Motorex abraten,. sogar auch Auto Schrauber.... Soll mehr Motorplatzer geben... andere halten es für super...


Meine Empfehlung,. SHELL ULTRA 4 10W40 voll synt... von dem liest man im Netz nicht viel schlechtes, wenn überhaupt..

Gibt auch noch diverse Beiträge im Forum, (Suche) aber ob Dich das Glücklich machen wird,.. höchstens die Verwirrung wird grösser...


Gruss Ccat

Motul 5100 10/40

1 x jaehrlich oelwechsel...

keine probleme bisher....

ich hab gewusst das ich was mitm traktorenöl falsch mach

Solange die Viskosität und Ölstand stimmen, sollten alle (Motorrad)öle taugen.
Ich glaub nicht, dass der DRZ-Motor da empfindlich reagiert, ist ja kein Hochleistungstriebwerk.

Traktorenöl?

Fahr ich in der Harley ... 50er Presfett... mineralisch biologisch natürlich

Sorry für OT, aber was genau ist Harley?
War das nicht die beste Möglichkeit, Sprit in Lautstärke zu verwandeln, ohne die geringste Leistungsausbeute?

aso ok!
kann man denn 2 verschiedene öle zusammenmischen (also beide 10W 40) ?? z.B. castrol und shell?
ich weiß nämlich nicht welches öl zur zeit drauf ist!! und der ölwechsel wurde vorm kauf erst neu gemacht

Würde nicht extra das öl wechseln,... ev. ist ja ein Qualitativ gutes drin.. kannst es ja nach 3 tausend wechseln, Motor ist sicher nicht böse....

öle sind mischbar, egal ob mineralisch, teil, voll synt...

Würde jetzt nicht behaupten das so ein 1 Zylinder nicht hochbelastet wird,.. Getriebe, Pleuel, KW lager haben vermutlich eine höhere Druck-Spitzen belastung als bei einem 4 Zylinder.. ? (Getrieberäder kleiner dimensioniert, punktuell höhere belastung--->pitting. Am Pleuelhubzapfen sind Nadellager, keine Gleitlager---> punktuell auch höher belastet.... und und.... )


Empfehle, auch wen es jetzt vielen den Magen kehrt, (geldverschwendung, tracktormotor usw...) ein voll Synt öl.... das in 10w40


Gruss Ccat

El-All:
Dieselmotoren von Traktoren können natürlich mit Motorenölen für Nutzfahrzeug–Dieselmotoren mit dem vom Hersteller festgelegten Qualitätsniveau geschmiert werden (Spezifikationen Dieselmotorenöle–Nutzfahrzeuge). Zur Vereinfachung der Lagerhaltung in landwirtschaftlichen Betrieben sind jedoch Universalöle für die Landwirtschaft entwickelt worden, die gleichzeitig im Motor, im Getriebe, im Hydrauliksystem und in ölgekühlten, so genannten nassen Bremsen verwendet werden können. Diese als STOU = „Super Tractor Oils Universal“ bezeichneten Öle müssen gleichzeitig die relevanten Spezifikationen für alle ölgeschmierten Traktorenbauteile erfüllen.

Eine besondere Herausforderung bei der Entwicklung dieser Öle war die Verbindung der geforderten verschiedenartigen Eigenschaften:

* motorisches Leistungsverhalten
* Verschleißschutz bei hoher Druckbelastung und Scherstabilität in Schalt– und Achsgetrieben
* die Anpassung der Reibwerteigenschaften für geräuschloses und effektives Bremsen
* Anforderungen an Hydrauliköle (Viskositäts–Temperaturverhalten, Filtrierbarkeit, Stabilität auch bei Kontakt mit Feuchtigkeit, Luftabscheidevermögen
* Verträglichkeit mit allen verwendeten Werkstoffen.


also auch fuer DRZ geeignet...!!!

Procycle 10 W40 halbsynthetik oder Castrol Grand Prix gibts bei Louise zum verträglichen Preis. Eigentlich is nur die Viskosität wichtig und dass die Norm Jaso, SG oder sonstiges erfüllt wird.

Hatte bei der DRZ schonmal wer Probleme mit der Kupplung bei Verwendung von vollsynthetikölen? Bei vielen Mopeds mit Ölbadkupplung soll ja nur teilsynthetik verwendet werden.

Hi,

bin auch mit Motul 5100 10W40 dabei. Benutze das schon seit Jahren. Es war nach viel experimentieren das einzige Öl mit dem bei meiner Afrika Twin die Kupplung im kalten Zustand ordentlich getrennt hat. Daher bilde ich mir mal ein, daß ich meinem jetzigen Baby auch nichts schlechtes damit anbiete.

Gruß
Bernd