DRZ - Forum

Moin Bubbas,

habe ein Problem mit dem Hinterreifen. Habe eine 2000er s als sumo umgebaut. Der Hinterreifen (160er bt010; Excel 4.5'') wird mächtig von der Kette malträtiert! Jetzt steht ein neuer HR an und ich suche einen der nicht zu breit baut... Hat jemand Tipps?? Was sagt der Onkel vom TÜV zum HR??

Bin dankbar für alle Antworten!

El Duderino

Die "Suchen"- Funktion wird dich erleuchten, alles schon besprochen und gelöst, Kettenschleifer, außermittiges Einspeichen, effektive Reifenbreiten und und und...
...halt, eins noch. Ist der 160er eingetragen, wenn ja auf welchem Wege?

Brent darf aber nicht zusehen - außer er bezahlt 'n Hunderter!

Die 'Suchen' Funktion ist ziemlich zeitraubend und gibt irgendwie doch nicht die richtige Antwort...
Dachte irgendjemand hatte die gleichen Probs und kann weiterhelfen.
160er war schon eingetragen.

dude

Hey Dude,

schau mal hier:

http://forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?t ... c&start=24

wie gesagt, die Pirellis bauen recht schmal.
Allerdings kann es auch da zu "Feindberührung" kommen...
manchmal kann man noch ein paar mm über die Hülsen herausholen,
da die Schwinge in der Regel beim Lösen der Achse ein paar mm "auseinander geht" (besserer Rad Ein-/ Ausbau) und nutze doch die Suchfunktion,
etwas "Mühe" ist schon nötig .

Gruß,

stuetzfuss

Servus Dude,
ich werd mir nochmal den Bridgestone BT 92 draufmachen- mit diesem gabs keine Probleme. Der BT 090 ist jetzt tot nach 2,5 tkm, außerdem war der auch viel zu breit.
Meine bisherigen Erfahrungen mit BT 92:
- 5 tkm Laufleistung (flott gefahren-also recht ordentlich)
- sehr gleichmäßiger Verschleiß (gut, kommt natürlich auch auf den Fahrstil an)
- relativ offroadtauglich
- haftet gut, sobald warm, aber für Kartbahnen gibt es Besseres, z.B. BT 090
Nachtrag:
Hab den BT 92 heute bekommen und war erst mal schockiert, wie flach der ist- das habe ich ganz vergessen. Es kam aber in der Vergangenheit zu keinen gefährlichen Situationen bzgl. Gripverlust, obwohl es wirklich keine Kunst ist, diesen Hinterreifen auf der äußersten Kante zu fahren.
So denn, morgen wird er montiert und (hoffentlich) eingefahren...

fahre auf meiner 400 sm auch einen 160èr hatte am anfang gleiches prob.habe einfach an der schwinge einen kunststoffwinkel montiert um das schwingen der kette zu vermeiden bis jetzt keine probleme egal welcher reifen
mfg
andi

...Danke an Alle!
Tipps haben geholfen!
DUDE