DRZ - Forum

Hallo,

seit 23.12.2010 steht eine DR-Z 400 Y in meiner Garage. Tolles Weihnachtsgeschenk.

Leider klappt das Ankicken noch nicht problemlos.
Bin verwöhnt von meiner SM. Zum Frühjahr möchte ich die Gute übrigens schweren Herzens verkaufen.
Mich zieht es ins Gelände.

Habt ihr ein paar Tipps zum Ankicken?
Muß ich bei gezogenen Dekompressionshebel den Kicker bis ganz unten durchtreten,
oder wie merke ich, daß der Kolben auf OT steht?

Heute habe ich sie nach X-Versuchen starten können, und ein paar Minuten im Leerlauf dahinbrabbeln lassen.
Danach wollte ich das Ankicken üben..., ich habe sie nicht wieder zum Laufen gebracht.
Meinen Oberschenkel spüre ich jetzt noch.

Was mache ich falsch?
Den Choke brauche ich nach den paar Minuten im Leerlauf doch wohl nicht mehr.
Und für den Heißstartknopf ist es doch sicher noch zu früh.
Ich habe natürlich jede Möglichkeit probiert.

Kennt ihr auch Kickstartprobleme mit der DR-Z 400 Y?


Ich grüße Euch,
Nils

also ich hab bei meiner crf den kolben immer nach oben gebracht, indem ich den kicker langsam runter getreten hab, solange bis er oben steht, bzw direkt druck dahinter ist!

dann auffe fußraste stellen und leicht nach hinten wegkicken!nicht grade nach unten!

klappt für gewöhnlich nach ner zeit ganz gut...
wenn se heiß ist, siehts da schon ganz anders aus!

viewtopic.php?f=7&t=15706&hilit=kickergeschichten

Hallo
ich glaub da hat jeder so seine erfahrung gemacht ich kann nur sagen wie ich zurecht komme;)
mit dem deko hebel die ot stellung finden meist höchster wiederstand am obersten punkt vom kickstarter doch schwerer zu erklären .......
das gefühl kommt mit der zeit;)

kann nur sagen wie es bei meinen beiden Y ist ,wenn ich sie nach standzeit es erste mal anmache und lass sie nach 2-5min ausgehen (ohne fahrt nur im stand),dann kann das schon mal sein das sie dann ein bischen bockt und man dann ein bisschen fester kicken muss .

meist hilft benzinhahn zu ,eventuell vergaser entleeren und mit gezogenem deko hebel mehrmals durchtreten .

wenns sie einmal warm war geht sie immer und überall spätestens mit dem 2tritt an.

kalter zustand :2x leer durchtreten ,dann choke und feuer;)
warm nach kurzer standzeit: nix einfach ohne alles
Heiss nach ausplobben oder so;) : nur heisstartknopf

obs hilft weiss ich nicht mir war gerade danach

Kenne mich mit der Y nicht aus, aber bei der DR 350 war es so: mit gezogenem Deko-Hebel ein paar mal durchtreten. Dann den Dekohebel ziehen und den Kicker langsam treten, bis der Dekohebel wieder rausspringt. Den Kicker nach oben kommen lassen und kräftig treten................
Wenn die DR so luluwarm war, war es schwieriger sie anzutreten. Vielleicht ist das bei der Zette genauso.

Vielen Dank für die Tipps!

Laßt ihr den Gashahn bei der Startprozedur komplett in Ruhe?
Bei meiner SM mit Anlasser kann ich mit etwas Spiel am Gas nachhelfen.

Nils

Den gashahn lässt man immer in Ruhe beim ankicken.
Den oberen Totpunkt merkst du wenn Widerstand kommt. Dann ist er ganz oben. Danach durchtreten bis er über den OT hinaus ist bzw. der Widerstand weg ist ( ganz vorsichtig ist nämlich nur ein kleiner Weg bis dahin ) und dann kräftig durchtreten. Ist nur ne Gewöhnungssache.

Die wichtigste Maßnahme bei der Kicker ist der Steuerkettenspanner du wirst mit Sicherheit noch den alten haben.
Ich hab hier noch den neusten da kostet 70 Euro inkl. Versand mit neuer Spannschiene und der benötigten Dichtung. Ist neu und OVP, kostet normal 115 Euro. ( allein der Spanner ). Siehe Biete.

gruß

....hmm, also bei meiner ehemaligen Y und jetzt bei der E mit nachgerüstetem Kicker ziehe ich den Deko, der bleibt dann unten, trete den Kickstarter leicht bis der Dekohebel wieder zurückspringt und trete sie dann an.

habt ihr das nicht, dass der Dekohebel untenbleibt - weil's bisher keiner geschrieben hat

Problem mit den Ankicken hatte ich bisher nie. Die Warmlaufpahse (Choke nötig) war/ist bei mir relativ lang.

Ist bei der KTM LC4 genauso. Deko ziehn, einmal durchtreten, dann auf OT stellen und ein kleines Stück weiter über den "großen" Widerstand, da ist so ein kleines "Spiel/ freie Zone", kp wie ich das nennen soll.
Dann Kickstarter auf Anfangsposition und gib Ihm.

Und immer den Gashahn zulassen ! Hab das bei meiner DT manchmal da muss ich ein bisschen Gas geben wenn die sehr warm ist ... hab das mal aus Reflex bei ner LC4 gemacht ... zum Glück nur ein bisschen Gas gegeben ... die hat nämlich leicht zurückgeschlagen .. da hab ich erstmal direkt den Fuß von Kicker genommen und Gas zu gemacht

Feedback:

Ich danke Euch für die sehr hilfreichen Tipps.

Gestern sprang meine DR-Z 400 Y beim ersten Kick an.
Nach einer Warmlaufphase habe ich noch ein paarmal das Ankicken geübt.
Sie ist immer beim ersten Kick angesprungen. Super!!

Nun bin ich doch froh, daß ich mich bewusst für ein Kicker-Modell entschieden habe.
Immerhin 6Kg weniger Gewicht, und keine Abhängigkeit von Batterie und Anlasser.
War schon am zweifeln, aber dank euren Tipps springt sie wirklich easy an.

Freue mich...

Seid gegrüßt,
Nils

Ich verstehe hier gar nichts! Bei meiner Y wo ich erst vor 2 Tagen gekauft habe gibt es gar keinen Dekompressionshebel! Meine springt kalt aufn Ständer mit Choke spätestens nach dem 2. Tritt an! Warm beim 1. Habe ich vieleicht ein anderes Model wie ihr? Meine ist Bj 2001.