DRZ - Forum

Hi,

Hat jemand Erfahrungen mit LI ION Batterien? Bin gerade darüber gestolpert:

http://www.fashion4moto.de/epages/61538 ... tViaPortal

Die passt angeblich Plug & Play in die DRZ und wiegt nur 500 Gramm. Die Originale wiegt ca 2700 Gramm, d.h. Einsparungspotential 2200Gramm!

Ich frage mich halt nur, ob die hält was sie verspricht. Oder ob irgendwann das Motorrad mit einem lauten Knall in Flammen aufgeht... LI ION Technik war ja mal brandgefährlich...

Michi

Hi.

Unsere DRZ Batterie hat ja 7AH. Die LiION hier hat 2,1 AH. Wenn die Aussage zutrifft, dass die PB Batterien nur 1/3 bereitstellen, dann wäre die LiION in etwa auf dem gleichen Stand.
Hab mir aber gerade erst eine neue Batterie geholt. Ansonsten wäre es evtl. eine Alternative.

2,2 Kg sind eine Menge, bin echt am überlegen ob ich mir eine zulege. Im Winter muss dann halt wieder die alte rein denn bei Minusgraden kann man LI ION Batterien vergessen.

Gruß
M@tt

Hallo,

da muß wohl jeder für sich entscheiden, ob er den 3-4fachen Preis zahlen möchte.

Gruß
Frido

Hallo

Braucht man dafür nicht auch eine extra Elektronik die davor geschaltet wird.
Denn geladen muss die ja auch anders werden.

Gruss Stefan

Hi,

woher hast Du den 3-4 fachen Preis? Eine YUASA oder VARTA Batterie kostet zwischen 90 und 100€. Mit billigeren Batterien habe ich leider schon sehr schlechte Erfahrungen gemacht. Die LI ION kostet 125€.
Das sind 30€ mehr als eine normale Batterie guter Qualität.
Das finde ich nicht viel.

Es gibt auch Leute, die schrauben sich eine 400€ Auspuffanlage dran, um 0,5 kg Gewicht zu sparen.

Jeder wie er mag...

Unter 0°C ist allerdings wohl nicht viel zu holen mit der LI ION...

Michi

interessantes Teil...

mich würde interessierein, wie die auf 12Vdc Nennspannung kommen.
Ein Lithium Ionen Akku hat nämlich ne Zellenspannung von 3,6V
Das macht mit 3 Zellen => 10.8Vdc
und mit 4 Zellen => 14,4Vdc

Zum Starten:
Der hohe Strom des Anlassers, sollte der Akku trotz der geringeren Kapazität liefern können

Zum Laden:
Der LiIo Akku verträgt ja angeblich max. 20A Ladestrom.
Die Lichtmaschine der Zette hat ja 175W bei 12Vdc => ca. 15A => sollte somit kein Problem sein!

Zum Entladen:
Die Kapazität ist um ein dreifaches geringer (25,2W/h) als bei dem eingebauten Blei-Gel Akku (78W/h).
=> Mit ner eingeschaltenen H4 (55W) Lampe, ist der Akku schon nach ner halben Stunde leer.

und wie schon gesagt, bei kalten Temperaturen hat LiIo klar das nachsehen!
Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass das Teil noch bei -18°C für einige Sekunden 120A Liefern kann!

Hi,

das mit der AT ist nicht ganz O.T. Ich habe auch eine AT als Erstmoped und in der ist auch eine Hawker Batterie drin, mit der ich auch seit sechs Jahren äußerst zufrieden bin (Auch nach über einem Jahr Standzeit - ich war im Ausland - einfach solange georgelt, bis sie angesprungen ist, ohne Nachladen, Ausbauen im Winter oder so.). Die wiegt 2,7 kg. Die originale wiegt 4,7kg, also 2kg Ersparnis. Das ist aber doch keine LIION?!

Michi