DRZ - Forum

Heyho,

ich hab an meiner '05 SM das Problem, dass die Leerlaufdrehzahl manchmal nicht ganz absinkt. Also im Stand ist die Leerlaufdrehzahl etwas erhöht.
Das Problem tritt ungleichmäßig auf, im kalten und warmen Zustand, mit oder ohne eingelegten Gang.

Kann mir jemand helfen?

ventilspiel!

Hi,

hatte ich auch, als ich meine S (Bj. 2004, 6700km) gebraucht gekauft hatte, vor allem heißgefahren.

Habe dann eine 25'er Leerlaufdüse reingebaut, Leerlauf ziemlich fett eingestellt und die Leerlaufdrehzahl etwas abgesenkt.
Die 25'er Düse habe ich eingebaut, weil bei der Standarddüse und - Einstellung (3,5 Umdr. raus) die Einstellschraube schon keine Federvorspannung mehr hatte, fetter drehen war also nicht ohne Gefahr des Schraubenverlustes möglich war.

Seitdem läuft es perfekt.

Kann aber auch Nebenluft, Ventilspiel oder ein anderer Defekt sein.
Ventilspiel würde ich mal prüfen. Wenn keine Undichtigkeiten vorliegen, Leerlaufeinstellung und Düse s.o.

Michi

Tach!

Bin zwar kein Fachmann, könnte mir aber vorstellen, dass der Gaszug (Gasgriff) vielleicht manchmal leicht hängt. Hatte ich mal. Kam auch sehr unregelmäßig. Wäre die einfachste Lösung. Alles mal schön schmieren und die Verlegung des Zugs kontrollieren. Vielleicht ist es ja damit schon getan?

Grüße

Michl

yap, fast alles schon gesagt

- Zug und Gasgriff prüfen = leichtgängig und Griff schleift nicht am Handprotektor?!
- ist die Drehzahl erhöht wenn der Lenker eingeschlagen ist? Spiel Gaszug prüfen!!
- wenn das alles ok ist die Leerlaufgemischschraube ca. 1/2 bis 3/4 Umdrehung rausdrehen - beobachten
ansonsten Falschluft testen = Bremsenreinigermethode

edit - bei einer normal gewarteten DRZ sollte das Ventilspiel keine Rolle spielen

Hallo,

das WHB sagt bei Leerlaufproblemen und Problemen bei niedriger Drehzahl:

1. Leerlaufdüse verstopft oder locker.
2. Leerlaufluftdüse verstopft oder locker.
3. Falschluft vom Vergaserflansch, Unterdruckanschluß oder Kaltstartventil.
4. Leerlaufauslaß verstopft
5. Bypass verstopft
6. Kolben der Kaltstarteinrichtung nicht ganz geschlossen

Als Gründe für den schlechten Motorleerlauf werden genannt:

1. Ventilspiel verstellt
2. Schlechter Ventilsitz
3. Ventilführung stark abgenutzt
4. Nockenwelle stark abgenutzt
5. Elektrodenabstand der Zündkerze zu groß
6. Zündspule defekt
7. Lima defekt
8. CDI defekt
9. Falscher Kraftstoffpegel in der Schwimmerkammer
10. Vergaserdüse verstopft

Hast du in letzter Zeit irgendwas am Mopped verändert oder gewartet?
Wann wurde sie aus dem Winterschlaf erweckt und trat da das Problem auch schon auf?

Gruß
Frido

Hi,

erstmal danke für eure Antworten.

Also die Kleine hat knapp 10.000 km auf der Uhr. Sie hat nen Leitungskrümmer (vermutlich ABP) und ne Leo-Tüte, Der Schnorchel im LuFi wurde entfernt.
Hab übern Winter Vergaserreiniger in den Tank geschüttet. Vor einer Woche hab ich sie auf einem Feldweg/Wiese in den Dreck geworfen. Nicht weiter schlimm, da für ist sie da, auch nichts passiert. Ob es erst danach aufgetreten ist oder schon davor kann ich leider nicht genau sagen.

Gaszug hab ich schon überprüft, war auch mein erster Gedanke. Läuft sauber und leicht von Anschlag bis Anschlag.
Könnte es sein, dass sich beim "Dreckkontakt" die LuFi-Abdeckung etwas verzogen hat und sie da jetzt zuviel Luft bekommt?

Werd morgen mal Bremsenreiniger besorgen und testen.

falls das Problem weiterhin auftaucht und du Handprotektoren hast würde ich hier ansetzen - Gasgriff prüfen
evtl hat der sich etwas weiter nach innen verschoben oder Schmutz der temporär stört - alles schon selbst erlebt

Das Problem hatte ich zweimal. Einmal war es ein vedreckter Lufi und das zweite mal das Ventilspiel. Aber eigentlich ist ja schon alles gesagt

Das Problem hatte ich auch schon. Und zwar genauso wie es vom TE geschrieben wurde.
Einmal den Vergaser im Ultraschall gereinigt und alles war wieder in Butter.


Frank

Hallo,

also vielleicht mal die Düsen durchpusten? Verharzte Düsen wären nach der Winterpause ja auch nicht soo ungewöhnlich.

Gruß
Frido

So, die Bremsenreinigermethode brachte kein Ergebnis, Gaszug hab ich nochmals geprüft. Lufi scheint auch in Ordnung zu sein. Bin dann nochmal ne kleine Runde gefahren, da ist das Problem nicht aufgetreten, aber das muss ja nichts heißen.

Werds weiter beobachten. Dann eventuell ne neue Kerze und nochmals Vergaserreiniger in den Tank.
Mal schauen vielleicht hilfts ja.

Im Handbuch steht Ventilspiel nach 24 tkm prüfen. Kann es sein, dass sich das nach 10 tkm schon so verstellt hat?