DRZ - Forum

Hallo Zusammen,
ich poste dieses Thema weil ich selbst ein Elektronik Problem hatte.

Meine Tachoanzeige, allgemeiner Tachostand, Tageskilometerzähler und sonstiges war nicht mehr vorhanden. Die Hintergrundbeleuchtung von der Anzeige hat funktioniert, war aber nix mehr von der normalen Anzeige zu sehen, wie Gesamtlaufleistung in Km, oder so.

Die Suchfunktion im Forum hat mich auch nicht weitergebracht.
Links zu Koso oder Fahrradtacho als Austauschteil. Finde Koso gut weil Drehzahlmesser incl.

Zurück zum Thema..
Ein neuer original Tacho ( Multifunktionsanzeige kostet um 5xx Euro).
Die Kohle hatte und hab ich net. Also, hab ich meinen Elektronik Guro Ben gebeten, mal ein Auge auf das Problem zu werfen. Nach etlichen Stunden hat Ben erst mal einen Schaltplan von den diversen IC´s gezeichnet und den Kram 1 zu 1 mit nem Osziloskop durchgemessen.
Am Ende war das Treiber IC für das Display defekt.

Mich hat die Reparatur 40€ Material fürs IC und eine Kiste Bier fürs einlöten gekostet,
Ben sein Dank.

Wen Ihr auch dieses spezielle Problem habt und Hilfe braucht. Schickt ne PM.
Gehe davon aus, dass es sich um ein generelles Problem des Tachomoduls handelt.

Obacht!! Ich poste die Informationen nicht um an der DRZ Gemeinde Geld zu verdienen.
Mein Anliegen ist, die Zetten auch elektronisch für kleines Geld am laufen zu halten!!

Nun den, meine Zette ist gerade aus der Wartung zurück, Drifter hier aus dem Forum sei Dank, für die super korrekte Arbeit und den kleine Preis für die 24.000er Inspektion.

Zettige Grüße aus SI-Land

UX

Hi
danke für die Info

genau das ist mein Problem, was ist eine PM ? bin neu im Forum.

wer macht mir den Tacho wieder heile ?

Kann ich den einschicken oder wie mache ich es am besten?

Hallo Stephan,

erst mal hier im Forum!

Zu Deinem Tachproblem:
Der Tacho sieht innen wie auf dem Bild aus. Welcher IC da der Treiber für die Anzeige ist? Keine Ahnung! Der Austausch ist auch nicht so einfach, da alle IC's direkt auf der Platine eingelötet sind.

Hast Du dem Unimatrix mal eine PM = persönliche Mitteilung = PN = persönliche Nachricht oder eine Email geschickt und ihn nach seinem Elektronik Guro Ben gefragt?
Der Unimatrix war zwar seit Juli 2010 nicht mehr im Forum angemeldet, aber eine Nachricht (PN und/oder Email) erreicht ihn vieleicht.

Wenn der Kontakt klappt mußt Du meiner Meinung nach mit ca. 40 € und ner Menge Bier rechnen oder Du machst hier im Forumsmarktplatz eine Suchanzeige oder suchst unter "Biete".

Viel Glück!

Gruß Achim

Guten Morgen

Ich habe genau dasselbe Problem. Gibts da irgendeine "Bastelanleitung" oder muß ich da einiges an Geld für etwas neues hinlegen? Was kostet so ein Tacho inetwa?

Danke
Seppi

Hallo Seppi,

auch Dir erst mal .

Bastelanleitung: eher, nein

Ansonsten wie schon gesagt:
Unimatrix anmailen und auf seinen Elektronik Guro Ben hoffen.
Schon probiert?

Gruß Achim

Danke für das Willkommen

Nein, habe ich noch nicht. Ich habe stephan4000 gefragt, ob er schon ein Lösung habe, er hat dies verneint. Jetzt warte ich auf einen elektronikbegeisterten Ex-Arbeitskollegen, vielleicht kann der was machen.

Übrigens ein neues Gerät kostet 734€ inkl Steuer und ist nicht einmal aus Gold oder mit Brillianten versetzt Tja, wieder was gelernt, meine zweite und garantiert LETZTE Suzi, die sind doch irgendwo dagegengelaufen, über 700€ für einen TACHO

So, erste Ergebnisse:

Die Dichtung im Tachogehäuse war gequetscht und hat sich verabschiedet (das Moped ist Erstbesitz, allerdings ein Vorführgerät), es kam Wasser hinein und die Dioden (auf meinem Bild rechts unten) haben sich ebenfalls in den ewigen Elektronikhimmel begeben Am Stecker war das außenliegende rote Kabel (Dauerplus) ebenfalls abgefault.

Dies wurde vom Elektroniker repariert.

Leider funktioniert es noch immer nicht
Folgendes Problem: Wenn ich den Tacho anstecke, dann leuchtet sofort der Scheinwerfer und das Display zeigt alles an, obwohl die Zündung ausgeschalten ist. Es gehen ja ein 3 und ein 2 poliges Kabel vom Tacho weg. Das 2 polige war nicht angeschlossen und beim 3 poligen müßte das schwarz/weiße Masse, das rote Dauerplus und das orange Zündungsplus sein, richtig? Wo gehen die Kabel hin, also wo ist das jeweils andere Ende? Weiß das wer?

Danke.



PS: Für alle mit demselben Problem: Machts einmal den Tacho auf und schauts ob etwas optisch nicht in Ordnung ist.

So, auch dieses Problem wurde gelöst. Eine Leiterbahn hatte sich, aufgrund des Wassers, von der Platine gelöst und den Dauerplus auf Zündungsplus "durchgeschalten". Nachdem diese Leiterbahn auf der Innenseite war, wurde der Fehler nicht gleich erkannt.

In dem kleinen "Anbau", also dort wo die vier Kontrollämpchen sind, stand ebenfalls das Wasser. Dieses Gehäuse war aber optisch unbeschädigt, wie das Wasser da hineingekommen ist - keine Ahnung. Unten zweimal je Einmillimeterlöcher gebohrt und gut wars.

Zumindest eine Fehlervariante habe ich hier jetzt beschrieben, vielleicht hilfts wem