DRZ - Forum

Hallo,
meine 400 S - Bj. 2004 / 29000 km- hat nun ein Getriebeproblem.
Beim `runterschalten (egal welcher Gang) bleibt sehr oft der Schalthebel unten hängen und man muß ihn dann mit dem Fuß wieder hochholen.
Auch wenn der Motor aus ist (egal ob warm/kalt) hab ich dies prop.
Mein Freundlicher meinte per Ferndiagnose, das das Getriebe kaputt ist und mindestens 1000 Euro Rep.Kosten auf mich zukommen.

Wer kann mir einen Rat geben ?

Danke schon mal

Hans

Hi

Schon mal kontrolliert, ob vielleicht nur der Schalthebel etwas verbogen ist, und deshalb etwas klemmt. Denke aber, dass wird dein Händler schon geprüft haben.

Gruss Thomas

gute Antwort - erstaunlich was man alles übers Telefon "sehen" kann und gleich einen Preis parat hat...

Theoretisch kannst du die Maschine auf die linke Seite legen und den Motordeckel auf der Kupplungsseite komplett abnehmen . Durchs liegen läuft kein Oel raus . Dann kannst du die Rückseite der durchgeschobenen Schaltwelle sehen und auf Freigängigkeit prüfen . Ich hatte mal ein ähnliches Problem .

genau das würde ich auch machen!
vll ist ja nur die feder hinüber...

Hallo,

schau dir mal das Bild hier an http://www.schotterfun.de/media/MZ/21.jpg
Es handelt sich hier um eine Notreparatur einer gebrochenen Schaltfeder an einer MZ.

@minimax,

redliche Reperatur! Geil gelöst!

Hast jetzt geschaut?
Ist die Feder der Schaltwelle ermüdet oder gebrochen?
Gib mal Bescheid..

Ja, ja die Schaltprobleme:
viewtopic.php?f=10&t=15642&start=66 (Genaue Problembeschreibung weiter oben)

picmeup:
Was war bei Dir das Problem und wie hast Du es bei der Motoröffnung lösen können?

Gruß Achim

Beim Endurinieren in der Toskana bin ich im Wald mit dem Schalthebel wohl an einer Baumwurzel hängen geblieben und hab ihn verbogen und nach innen gedrückt . Als Unwissender war das damals für mich das Ende mit der DRZ und ich hab mir ein Moped geliehen , da der Schalthebel keinerlei Funktion mehr aufwies . Zuhause dann hab ich mich der Sache angenommen und festgestellt , daß der Sprengring auf der Welle zum Simmerring hin gebrochen war und somit die Schaltwelle etwas in den Motor gerutscht ist und sich auf der Gegenseite aus der Verbindung zur Schaltwalze gehebelt hat . Man konnte das Ganze zurückschieben und wieder sichern .

Aha, so war das also!

Danke für Deine Antwort!

Danach war also die Schaltfunktion also wieder ganz normal!? Ohne Hängenbleiben oder sowas?

Bei mir war der Schalthebel etwas krumm und hat einen Kratzer im Lichtmaschinendeckel hinterlassen. -> viewtopic.php?f=10&t=15642&start=62
Die Schaltwelle hat etwas "Spiel" auf der Längsachse und läßt sich ein wenig rein- und rausschieben. Sie hat aber immer Verbindung zur Schaltwalze.
Bei dem Unfall kann ja eigentlich nur die Schaltwelle in der Nähe der Schalthebelaufnahme etwas verbogen worden sein. Dadurch könnte sie etwas schwergängiger zu drehen sein und dadurch die Probleme beim Runterschalten verursachen. Das kann man aber nur durch den Ausbau der Welle feststellen und dann wäre es schön eine andere Schaltwelle zum Austauschen und Testen zur Hand zu haben.
Also, wer hat noch so ein Ding im Originalzustand? EL_All????