DRZ - Forum

Hallo liebe Leute

Ich wollte mal fragen ob jemand weis wo der Pilot Air Jet beim standard Vergaser der drz 400 sm ist ?

Habe nämlich ein Dynojetkit installiert und bemerkt das beim cruisen also hahn auf ca 1/4 der Motor üble stotterer aussetzer hatt
und vermute das das am Pilot Air Jet liegt der ja bei US bikes auf die das Dynojetkit ausgelegt ist nur 135 groß ist anstatt 165 bei EU bikes.

Nun habe ich schon std-lang das Inet durchforstet um die Position des Pilot Air Jets bei einem BSR TM 36 zu lokalisieren !!
was mir leider nicht gelungen ist


mfg

push...

kennt sich niemand mitn jetten der kleinen aus ?

oder eine zeichnung des vergasers mit bezeichnungen der einzelnen düsen würde auch schon helfen...

Ich vermute jetzt mal der Pilot Air Jet soll übersetzt die Leerlaufdüse sein. Die Position ist hier: http://www.mrcycles.com/fiche_section_detail.asp?section=432790&category=Motorcycles&make=SUZUKI&year=2005&fveh=10128 unter der Nummer 23 ersichtlich.

Hast Du den Leerlauf eingestellt nachdem Du die Düsen gewechselt hast? Möglich wäre auch dass der Dynojetkit nicht zu Deinem Bike passt. Vielleicht ein anderer Auspuff/Krümmer...

Schraub mal die Kerze raus und schau Dir das Kerzenbild an, da sieht man recht schnell ob die Kiste zu mager oder zu fett läuft.

Die Jet Pilot Air düse ist dei sogannete Hauptluftdüse und sieht aus wie eine Madenschraube, in dem Bild vom Vergaser die NR.43.
Aber ich denke nicht das du die wechseln mußt sondern eher die Hauptdüse oder die Düsennadel.
Hast du einen BSR-36 oder TM-36 Vergaser drinne? Einen BSR TM 36 gibt es eigentlich nicht soweit ich das weiss.
Wenn du ein Dynojet-Kit hast, war bestimmt auch eine andere Düsennadel dabei die schlanker ist, versuchs doch mal mit der originalen weil es kann ja sein das sie jetzt zu viel Sprit bekommt. Was für Komponenten hast du noch verbaut? Krümmer, Endtopf, Luftfilter, Luftfilterkasten und Gassgriff?

http://www.dirt-force.com/index.php?id=213
Hier steht eig. so gut wie alles, schau mal durch.

Hey DANKE leute !

Das Bild mit dem Vergaser und allen bezeichnungen dazu ist super !!
Jo NR. 43 hab ich gesucht.
Ich werd jetzt erstmal im Orginalzustand den TÜV machen und dann gehts wieder ans eingemachte :>

Ich habe eine SR-Racing Komplettanlage der Luftfilterkasten ist geöffnet und ich hab nen eingeölten Twinair Filter
aber ich denke es liegt echt am Pilot air jet.. naja ich werd mal alles durchtesten und euch dann berichten

Zur Zeit hab ich Bedüsung, Luftfilterkasten ausser der Nadel und Twinair Filter auf Orginalzustand zurückgebaut und sie läuft gut das ruckeln im besagten Drehzahlbereich ist verschwunden.

vielen dank nochmal !

mfg