DRZ - Forum

Moin Gemeinde!
Da ich meine Kleine das ganze Jahr über scheuche und so schon einiges an km zusammen gekommen ist, genauer gesagt knapp 60000 überlege ich den Motor im Herbst mal überholen zu lassen. Gibts ne gute Adresse oder würdet ihr weiterfahren bis es irgendwann mal "knackt" ?
Bis auf Ölwechsel und Ventilspiel wurde noch nie was gemacht. War noch nie auf der Motor und verrichtet tapfer seinen Dienst! Never touch a running System ..... Oder lieber doch? Gruß David

zusätzlich zu weiterhin regelmäßigen ölwechseln und ventielspielkontrollen, steuerkette und spanner mal checken. ansonsten laufen lassen.
falls du aber was gemacht haben willst, kann ich dir gegen eine geringe aufmerksamkeit gerne behilflich sein! habe gerade erst wieder bei einem drz-motor das pleuellager erneuert...

Das hört sich schonmal Super an! Danke für das Angebot...... auf das ich auf jeden Fall zurückkommen werde Würdest Du mir raten gewisse Dinge wie zb Zylinder zu tauschen?......Wenn er denn schonmal auf ist.

60tkm ist schon viel für nen kleinen 400er Eintopf - aber why not
Die Steuerkette kannst du selbst prüfen und dann entscheiden
"wenn" man eine Revision in Betracht zieht macht man den Motor auf - vermisst die Teile und was außerhalb der Limits ist wird getauscht.
Kolben/ -ringe und Zylinder - Ventilsitze - Steuerkette - Kupplung - Getriebe/-lager vermessen bzw. prüfen
tauschen würde ich auf jeden Fall KW Lager - Hubzapfen - Pleuel/-lager - usw.

edit > wenn die Zette rund läuft freuen und weiterfahren
Bei ungewöhnlichen Geräuschen aber auf jeden Fall sofort reagieren!!
Ein Pleuellagerschaden mit geschrottetem Zylinder kostet schnell über 2K

Katharina hat mit ihrer DRZ nach 99.999,9km den Tacho tauschen müssen, da dieser bei diesem Kilometerstand verharren wollte. Zwischendurch war mal die Lichtmaschine fällig. Wenn der Motor also nicht mehr als einen guten Liter Öl auf 1.000km benötigt, lass ihn in Frieden seine Arbeit tun. Ev. ist mal die Steuerkette zu wechseln. Sofern du keinen ungewöhnlichen Abrieb beim Ölwechsel feststellst, mach die Werkstätten und Teileverkäufer nicht unnötig reich...

Viele Grüße, Andreas

Seh das auch so wie der Staubteufel.......... never change a running system.......
solltest du erhöhten Metallabrieb im Öl haben oder seltsame geräusche hören ok, motor auf, aber solange alles passt und der Ölverbrauch in der "Norm" liegt, warum aufmachen?

Natürlich Steuerkette wechseln usw schon, aber das ist nicht die Definition von Motor öffnen!
(Bevor jetzt jemand nach Motor öffnen = Definition fragt: Ich mein das, was justdoit geschrieben hat....)

Super! Danke für die konstruktiven Antworten, werde dann weiterhin alles beim nötigsten belassen solange keine Mängel auftreten. Bin von der Haltbarkeit des kleinen Eintopfs sehr beeindruckt viele Grüße
David

Check aber auf jeden fall die steuerkette!