DRZ - Forum

Es handelt sich um ein metallisches Klappern, das im Schiebebetrieb nach Gasrücknahme aus hohen Drehzahlen auftritt. Das Geräusch tritt in einem bestimmten Drehzahlbereich auf, der beim Abtouren des Motors durchlaufen wird.

Meine SM hat 2600 km, alle vorgeschriebenen Wartungen, wird immer sehr schonend warmgefahren und das Geräusch tritt schon immer auf.

Da ich mit Einzylinder-Motorradmotoren nicht besonders viel Erfahrung habe, würde mich interessieren, ob dieses Geräusch völlig normal ist oder ob es nur an meinem Motor auftritt.

Die vielen Beiträge zum Thema Steuerkette habe ich bereits gelesen aber mein Geräusch würde ich nicht als Rasseln der Steuerkette bezeichnen!

Vielen Dank für Eure Antworten!
Udo

Eine Ferndiagnose ist natürlich schwierig, kann von einer losen Krümmerabdeckung bis zur Steuerkette prinzipiell alles sein
Allerdings macht die Steuerkette normalerweise keine wirklichen Geräusche. Ich würde erst einmal alle Schraubverbindungen checken, die Schallübertragung ist bei Motorrädern gewaltig, die Quelle kann auch an einer anderen Stelle sitzen. Was sagt denn der Händler? Am besten eine zweite DRZ als Vergleich nehmen. Ich habe jetzt gut 10.000km runter und es tritt eigentlich kein aussergewöhnliches Geräusch auf, aber das ist immer sehr subjektiv.

Gruss Thomas

ja, ja

kann mich da nur anschliesen!
Wollte vor ein paar Jahren mit meinem Mopped in Urlaub, Kofferhalter drangeschraubt, schnell heim gefahren und dachte es zerlegt sich alles-
Klappergeräusche ohne Ende
War dann aber nur eine lose Schraube am Halter und die Teile die deshalb vibrierten, auch nur bei bestimmter Drehzahl.
Also:
Schraubverbindung prüfen, mal im Stand hochdrehen lassen und schaun woher die Geräusche genau kommen, manchmal echt überraschend

Ich werde heute mal alle Verschraubungen prüfen.

Manchmal denke ich auch daß der Krümmer undicht ist aber ich glaube dieses Zischen kommt vom Sekundärluftsystem.

Wäre schön, wenn sich die Sache so erledigen würde!

Hi,

schau mal nach deiner Antriebskette,
ist alles möglich...
Wie gesagt, kleine Ursache, große Wirkung !

Gruß,

stuetzfuss

Hallo,

ein ganz großer Lärmer ist die obere Plastikrolle der oberen Kettenführung gleich hinter der Schwinge. Einfach durch eine weiche Rolle ersetzen, die untere Originalrolle passt auch oben. Und kein Lärm mehr!

Zumindest war's bei der S so. Bei meiner sm war ich bisher zu faul zum Tauschen.

Grüße

Da kommen ja doch einige Beiträge zusammen, ich dachte zunächst ich hätte einfach nicht gründlich genug im Forum gesucht.

Man ordnet drehzahlabhängige Geräusche wohl sehr schnell dem Motor zu, obwohl diese an einem anderen Ort entstehen.

Den rasselnden Kupplungshebel habe ich auch erst für einen klingelnden Motor gehalten.

Hier! Hallo! Ich auch!!!!

Ich hab auch ein Drehzahlabhängiges Rasseln. Wohl von der rechten Seite, da es besser zu hören ist wenn man das rechte Bein weghebt.
Ich habs bisher für Ventilspiel gehalten...

Gruß, D.

Seitdem ich mein Leo-ESD hab, hör ich rein gar nichts mehr!

Hey Mattis,




Sicher, dass es nicht woanders tickert.....?!?!?


Gruss, Otschko,

PS: Sorry, der passte hier so schön rein

hallo zusammen
na auch bei mienr dr-z400e rasselt es hinter der lampenmaske.
hat lange gedauert bis ich wusste wo es her kommt da es ja nicht
in allen tourenzahlen hörbar ist.
nun den finger auf die abdeckung des zünschloss und weg is es.
also bei mir ist es definitiv das zündschlos welches klappert bzw. rasselt.

gruss aus der schweiz
rowen

Vielen Dank für die ganzen Hinweise!

Habe inzwischen einige Verschraubungen kontrolliert und auch die Kette nachgespannt aber bin noch nicht zu éiner Verbesserung gekommen.

Vermutlich bin ich einfach zu empfindlich - ich muß einfach mal ne Vergleichsfahrt mit ner fremden DR machen.