DRZ - Forum

Hallo,

Ich hab mal nen Bild von meinem Kettenspanner gemacht. Mein Moped is ne DRZ 400Y Bj.01
Könnt ihr mir sagen ob das der neue ist, der automatische bei dem der Motor bei bruch der Feder nichts passiert.

mit freundlichen Grüßen
Martin

Hi

nein das ist leider noch die alte Version,der neuere ist eckiger von der Form und eher dunkelgrün.
Sieht so aus
http://i925.photobucket.com/albums/ad98/generationcycle5/Sept%202012%20CRR/Sept%202012%20CRR%202/CRR092612a007.jpg

Gruß

du hast noch den alten - der hält zwar in der Regel; aber es gibt auch einige die weniger Glück hatten....

Also besser tauschen und/aber dabei auch den Zustand der Steuerkette prüfen !!!!

how to findest du in der Technik FAQ
Gruß justdoit

kann ich den nicht ohne überprüfen der Steuerkette das dingen einbauen

Den Ventildeckel musste eh runtermachen!!! Kolben auf Zünd-OT stellen !!! Dann erst Steuerkettenspanner rausmachen.
Bitte niemals anders. Und wenn das alles eh schon gemacht ist, und die Steuerkette nach Aufmerksamkeit ruft, kann man bei der Gelegenheit auch
schön die Steuerkette prüfen.

Hallo,


warum muß den Ventildeckel runter?

Auf OT stellen und den Spanner rausschrauben sollte reichen, haben hier, mich eingeschlossen, wohl schon viele erfolgreich so praktiziert.

Wenn man den großen Blindstopfen mit dem Imbus auf dem Limadeckel nicht so leicht rauskriegt, dürfte es auch reichen den oberen kleinen Stopfen zu lösen und das aufgebockte Hinterrad so lange zu drehen, bis man den OT gefunden hat.

Gruß
Frido

Sorry, ich geh immer davon aus das ich einen Kunden in der Werkstatt stehen habe. Ich mache bei sowas den Deckel runter, einfach der Sicherheit wegen. Vorallem wenn ich nicht weiß, wer vorher da dran war.
Oder ob der Kunde selber schon was versucht hat, die Kette übergesprungen ist, und dann die Steuerzeiten nimmer passen.

Er muss nicht, das stimmt schon. Sicherer ist es aber!

Hallo,

wenn man das gewerblich macht und den Kopf dafür hinhalten muß, dann ist das sicher etwas anderes als wenn ich das in meiner Garage mache, auch wenn ich natürlich im Zweifelsfall lieber einmal mehr gucke als einen Zylinderkopfschaden riskiere. Wenn ich aber bisher mit dem Mopped gefahren bin, der alte Spanner noch nicht ganz ausgefahren ist und es nur um den Austausch der Spanner geht, dann würde ich mir die Mühe nicht machen - jedenfalls nicht bei meinem Mopped. Bei einem fremden Mopped gucke ich auch lieber einmal mehr hin als beim eigenen.

Gruß
Frido

Hmm, es ist halt die Arbeitsweise die das bestimmt. Ich glaub, wenn ich in meiner privaten Garage anders schrauben würde wie in der gewerblichen Werkstatt, würd ich mich selbst betrügen

NEIN

Der neue Spanner hat weniger Hub als der alte silberne!!!!!!!
es kann daher durchaus sein das beim alten spanner die Stkette stark gelängt wurde und der Neue Spanner dann nicht mehr spanne würde!!!
also UNBEDINGT beim Tausch die Rastung des neuen Spanners prüfen - siehe Testmodus Technik FAQ

Der Deckel kann auch drauf bleiben - wenn die Machine vorher lief, warum sollte dann etwas mit der OT Markierung an der Lima nicht stimmen.
Es gibt aber auch einige die den Spanners einfach raus und den neuen so eingebaut haben... und das hat auch geklappt.
Die OT Einstellung ist für diejenigen die sicher gehen wollen das die Stkette auf der richtigen Seite gespannt ist und keinen Druck über die Nocke bekommt/ Ventilstellung. Die Diskussion findet ihr in den Freds zum tauschen des Stkspanners.

Sicher gehts auch so. Ich machs halt nur nicht so