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Der Titel erklärts eigentlich schon

Ich hab mir die Ölablassschraube am Rahmen rund gedreht, will aber eigentlich nen Ölwechsel machen!
Jemand ne Idee wie ich die da noch rausbekomme? Oder reicht für den Ölwechsel die untere Schraube am Motorgehäuse?

Danke im Vorraus

Hallo,

es gibt Wellenprofilstecknüsse die beim Schrauben die Kraft auf die Seiten und weniger auf die Kanten der Schraube übertragen, mit diesen Nüssen habe ich schon Schrauben gelöst über die selbst ein Hazet-Ringschlüssel gerutscht ist. Wenn das nicht funktioniert könnte man eine neue Mutter auf die Schraube schweißen und dann versuchen die Ablaßschraube zu lösen. Eine weitere Möglichkeit wäre die Schraube anzubohren und einen Linksausdreher zu benutzen. Das wäre für mich aber die letzte Alternative, denn wenn der abbrechen sollte, dann hat man ein richtiges Problem.

Raus muß die Ablasschraube abder auf jeden Fall, da man mit der unteren Ablasschraube nicht das gesamte Öl ablassen kann, es würde immer ein Rest im Rahmen bleiben.

Gruß und viel Erfolg

Frido

Vorher die Schraube mit einem Hammer auf den Kopf schlagen, dann siehe oben.

Und vor allem links/locker/raus und rechts/fest/ab nicht verwechseln, da die Schraube hängt

Es geht doch hier sicherlich um Schraube Nr. 17!
Ich drehe immer auch die Hohlschraube Nr. 3 beim Ölwechsel heraus,
die sitzt ja gleich daneben, würde also auch reichen, Effekt ist der gleiche!
Und/oder Schlauch ganz abnehmen und gleich mal nach dem Sieb schauen.



http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... p/OIL_HOSE

Gruß

littlejohn

Vermutlich wurde die Schraube beim letzten Ölwechsel - als der Rahmen noch schön warm war - zu fest angezogen -> dementsprechend müßte die Ablassschraube durch wieder Erwärmen leichter zu lösen sein (Spaßlösung = viel fahren, Vernunftslösung = Heißlüftgebläse o. ä.) und anschließend mit vernünftiger Rohrzange (Knipex o. ä.) lösen falls kein Ringschlüssel/Stecknuss mehr greift.


Toi, toi, toi,

Andreas

Nimm keinen Linksausdreher !!

Lieber eine der anderen Methoden...
Was auch geht, ist mit der Feile kleiner feilen und denn ne passende Nuß mitm Hammer draufkloppen,
warm machen und rausdrehen.
Mit nem Meißel gehts auch in Verbindung mit Warmmachen.
Gruß

Ok, wenn schon die harten Arbeiten, dann schweiß (elektrisch ) eine Mutter auf die beschädigte Schraube, der Stahl schrumpft nach dem Abkühlen. Dannach geht sie bestimmt locker raus.
Aber wenn du am Fahrzeug schweißt, dann baue den Gleichrichter aus und klemme die Batterie ab, weil sie sonst beschädigt werden könnten.

Nimm eine etwas grösser Torx-Nuss, klöppel Sie ins Loch und dann drehen. So hab ich bis jetzt fast jeden runden Inbus aufbekommen.