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Hallo Leute,
ich sitze gerade in der Garage und wollte mein verbrauchtes 14Z Ritzel gegen 15Z tauschen, aber es passt nicht!
Passende Kettenführung habe ich, das Ritzel stößt aber am Kettenlaufgummi rechts an der Schwinge an. Wie kann das sein, was muss ich noch umbauen?
Oder ist das so eng, dass ich da rohe Gewalt brauche?

Hab auch 15er drinnen. Passt locker, noch genug Luft dazwischen. Ab 16 passts eigentlich nimmer wie bei dir beschrieben. Foto Foto Foto

http://s1.directupload.net/images/130828/u5ypc4g2.jpg
hab es jetzt drauf aber keine Chance, klemmt übel am Gummi

Also bin das 15er auf meiner E auch schon gefahren - ging ohne Probleme.
Entweder ist Dein 15er doch ein 16er oder Dein Schwingenschleifer-Gummi ist nicht orginal
und fällt als Zubehörteil größer aus.

Frank

ist das 15Z JT über gashand gekauft.
naja, sieht auch so aus als wäre 14 schon fast die Grenze bei mir.
Hatte die S zufällig im Bj 2000 eine andere Übersetzung?

Serie 15/44 112 Glieder laut http://www.gearingcommander.com/
Sinds auch wirklich 15 gezählte zähne?

Hab heute zufällig auch eins montiert, das Cuttermesser schafft da Abhilfe

100% ig.

Mmh muss ich mal gucken mit Messer...

Ja ich musste von dem Hubbel unten was wegnehmen damit ichs reinbring, und die Nut die das Ritzel da hat etwas vertiefen. Wenn du es drin hast schieb mal vorsichtig und kuck ob es den Schleifer ganz lässt.

Die Nut im Gummi?

naja schon komisch dass das nicht passt...

Also meine frühere 2000er S hatte selbstverständlich auch ein 15er Ritzel.
Und das passte einwandfrei. Wie gesagt, da stimmt was mit dem Schwingenschleifer-Gummi nicht.

Frank

Der Gummi sitzt richtig und ist originool?