DRZ - Forum

Hallo,

meine DRZ400S von 2000 im originalen Zustand fing letztes Wochenende im warmen Zustand an zu stottern, Fehlzündungen im Auspuff mit Feuerstößen aus selbigem. Dann ging sie aus. Nach Drücken des Startknopfes lief sie sofort wieder normal. Das ganze wiederholte sich dreimal. So etwas kam bisher noch nie vor.

Woran kann es liegen? Vielleicht hilft noch folgende Info: Im warmen Zustand geht die Drehzahl beim Gaswegnehmen erst langsam runter. Ich habe jetzt die Zündkerze gewechselt, die alte war hell. Eine neue Vergasermembrane habe ich heute bestellt. Da ich in gut 10 Tagen mit der DRZ im Ausland unterwegs bin, möchte ich dort keine Ausfälle riskieren. Und schrauben kann ich nicht mehr, da die DRZ schon auf der Reise ist. Aber wenn mir jemand Tipps geben kann, könnte ich eventuell noch Teile besorgen oder wüsste dann, was ich im Wiederholungsfall machen kann.

Grüße
Thomas

Die läuft zu mager... Düsen verstopft?

evtl. Ansaugstutzen porös, rissig. Auf Falschluft prüfen.

das habe ich nach Sichtung der Zündkerze auch gedacht. Aber sprechen Fehlzündungen im Auspuff nicht für zu viel Sprit, also für ein zu fettes Gemisch? Und hätte ein zu mageres Gemisch auch mit dem verspäteten Drehzahlrückgang im warmen Zustand zu tun?

ja.


naja, eigentlich schon. ja und nein.
Naja, das kann auch von Zündaussetzern kommen die halt dann im Auspuff verpuffen etc.
Die Zündaussetzer könnten auch vom zu mageren nicht verbrennungsfähigen Gemisch kommen etc. etc.
alles nur Spekulationen, aber erst mal auf Falschluft prüfen und halt die üblichen Sachen wie Tankentlüftung etc. nachschauen!

Die Erklärung ist das ein Gemisch nicht aus heiterem Himmel fetter wird Zu mageres Gemisch ist manchmal so mager, das es nicht zündet und in deinem Auspuff verschwindet, da brennts dann doch mal ab und Peng. Weiße Zündkerze sagt ebenfalls zu mager, bei zu fett wäre die schwarz.
Also muss irgend woher Luft dazu kommen, was für eine Undichtigkeit spricht, genauso wie die langsam zurückgehende Leerlaufdrehzahl.

Soll leute geben die bei laufendem motor bremsenreiniger auf den ansaugstutzen spritzen um zu prüfen ob er undicht ist, sichtkontrolle ist mir da lieber.
Die neue Kerze hast korrekt angezogen und das problem besteht weiter?
Beim Kerzenstecker drauf achten das der richtig sitzt um wasser im kerzenschacht zu vermeiden!

Also nach Zündkerze geh ich inzwischen beim 4takter garnichtmehr, da hab ich schon zu viel gesehn was tadellos, teilweise ab werk perfekt lief und schneeweiß war. Gibt in den Foren auch viele die ähnliches behaupten.

Doch, sowas solls durch defekten Membran der oben hängt und oder defekten Schwimmer auch schon mal geben, aber wäre schon eher selten.

so, Luftfilter geprüft, war zu trocken. Neu eingeölt. Kommende Woche soll die neue Membrane kommen, die nehme ich dann mit in den Urlaub und wechsel sie bei weiteren Zündaussetzern. Auch werde ich euren Rat befolgen und mögliche Luftundichtigkeiten im Ansaugtrackt suchen, auch wenn ich noch nicht so richtig weiß, wie.

Der Luftfilter wirds nicht rausreissen. Falschluft am besten im Stand mit Bremsenreiniger prüfen. Ich würd mir an deiner Stelle noch nen günstigen Vergaser besorgen, dann bist auf der sicheren Seite, der frido bietet zum Beispiel einen an und nen Ansaugstutzen, dann sollte nen schönen Urlaub nichts im Weg stehn!

Leerlaufgemisch defintiv zu mager LLG-Schraube rausdrehen
(schau auch ob die Schraube noch da ist und nicht unterwegs verloren
Wenn das drehen an der LLGSchraube nix bringt hilft nur reinigen des Gasers

oder durch Falschluft abgemagert - das "könnte" auch minimal am Luffi hängen, aber den hast du ja schon nachbearbeitet.

gruß J.