DRZ - Forum

Hallo ich stell mich erstmal kurz vor
Ich heiße Jonas bin 19 jahre und komme aus der rhön

ich suchr jetz schon ne ganze weile aber find einfach nichts
Woraus ich schlau werde
Und zwar habe ich seit kurzem eine drz 400 Y bj. 2000
Und mein problem is das da vermutlich schonmal am fahrwerk rum gedoktort
Wurde das ding is knüppel hart zumindest für mein körpergewicht 75-80 kg
Kann mir bitte jemand erklären wie ich das ding weicher stellen kann
Und welche der schrauben am federbein und der gabel druck und zugstufe ist
Tut mir leid für die dummen fragen aber am fahrwerk musste ich bis jetz noch nie
Was machen

Wäre verdammt nett wenn sich einer die mühe macht und das für einen anfänger in richtung fahrwek erklärt

ok habs selber hinbekommen druck und zugstufen waren komplett zugedreht kein wunder das das ding so hart war

Moin.
Super das du selbst schon eine Lösung gefunden hast

Zur Ergänzung:
Gabel > Druckstufe oben, Zugstufe unten am Ende der Gabel von unten einzustellen, Federvorspannung nicht einstellbar
Federbein: Druckstufe oben durch den Seitendeckel - 14er Nuß ?- bei der 2000er nur einfach zu verstellen? also keine 2. Schraube in der Mitte -
Die E hat ja ab 2002 High und Lowspeed Einstellung
Zugstufe unten am Federbein und die Federvorspannung über die Tellerschraube der Feder hinter dem rechten Seitendeckel

Viel Spaß jetzt beim ausprobieren! Mehr Infos zur Fahrwerkseinstellung Federvorspannung > Durchhang etc. bekommst du auch über die Suchfunktion.
Das klappt auch mit 2 Wörtern wenn man ein +direkt vor das 2. Suchwort setzt.

Gruß und justdoit

Jo danke hab mich ja schon durchgelesen was druck und zugstufe macht usw allerdings nicht welche schraube wofür ist
ich habs dann einfach ausprobiert was welche schraube macht
und meine Y bj 2000 hat hinten auch ne kleine schraube in der großen
war eben nomma ne kurze runde unterwegs und jetz ist das schon deutlich angenehmer
weil vorher waren einfach alle dinger komplett zugedreht also die ganzen schrauben einfach fast bis anschlag zu vill 1-3 klicks offen und hinten die große schraube vom federbein war richtig fest gedreht