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Moped anschieben ist eigentlich mehr ne Sache der richtigen Technik! (Aber ich hab leicht reden, ich brauchs nicht, meine hatn Kicker )

Auf die "Sahneseite" stellen (bei mir ist das links neben dem Moped), Zündung an, Kill nicht vergessen, Zweiten oder Dritten rein, Kupplung ziehen, mächtig auf Tempo schieben (so schnell wie möglich), dann mitm Arsch auffe Bank springen (Damensitz...) und genau in dem Moment, in welchem das Heck am weitesten eingefedert hat, die Kupplung kommen lassen. Läuft...

Da geht auch nix kaputt

Gruß,
Andreas

...... wenn se kalt ist den Choke nicht vergessen und 2 Finger an die Kupplung

zu zweit geht es natürlich einfacher

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Gut das die Zette kein Einspritzer ist. Da würds sprit sparen den akku auszubauen.

Achso, falls das noch niemand erwähnt hat: Beim Anschieben ist es hilfreich zunächst einen Gang einzulegen (egal welcher), solange rückwärts zu schieben bis der OT erreicht ist, es also nicht mehr weiter zu schieben geht (es sei denn Ihr seid Strongman ).... und dann den Motor in der Position stehen lasst und das übliche Prozedere abzieht, also 2./3. Gang einlegen, kräftig anschieben, draufspringen, auskuppeln. -->damit sollte es sich recht wirkungsvoll vermeiden lassen, dass euch das Hinterrad blockiert.
Tja, es gab damals bei mir halt auch ne Zeit als ich noch keinen Kickstarter dran hatte.

Hallo,


volle Zustimmung!

Ich hab schon öfter im Gemüse gestanden, hatte da Mühe irgendwie sicheren Halt zu finden und war froh nur den Daumenkicker benutzen zu müssen.



Das kenne ich auch anders!

... rausholen, antreten, antreten, antreten, antreten, antreten, antreten, verzweifelt gucken ob der Killschalter nicht doch auf "off" steht, antreten, antreten, antreten, antreten, Helm ab, Jacke auf, antreten, antreten, ............antreten, antreten, Sauerstoffzelt, fluchen, weiter antreten Hoffnung bei kleinsten Lebenszeiten, die letzten Energiereserven aktivieren und nach einer gefühlten Ewigkeit....fahren oder halb bewußtlos vom streikenden Mopped kippen.

Da ärger ich mich im schlimmsten Fall doch lieber mit einem Überbrückungskabel rum und quäle meinen Daumen.

Ich behaupte auch mal, dass man nur lange genug eine Kicker fahren muß um sowas zu erleben.

Den Hinweis mit dem OT hat minimax schon gegeben.


Tja, seit ich einen Muschiknopf habe, habe ich weder geschoben noch anrollen lassen.



Gruß
Frido

Und dann der Ruf der Kumpels, die natürlich mit ihren Elektrobikes schon abfahrbereit sind:

"Ey, Alder, soweit fahren wir nicht mehr, das Du solange aufziehen musst!!!"


War aber trotzdem ne schöne Zeit mit der 100 Mark-SR 500, das Öl ist zwar beim starten 3 Meter weit ausm Kopf gespritzt und der Motor klang wie ein Sack Schrauben im Küchenmixer (78TKm ungeöffnet!), aber die Karre hat mich immer nach Hause gebracht!!!

Die DRZ springt ja geradezu langweilig gut an...

Aber ist schon o.k. die tips zu geben, erinner mich da an nen 530 den wir zu dritt anschieben wollten und irgendwann die mutter des besitzers gefragt haben wie sie das macht, 1 gang schnell kommen lassen. fahrerwechsel und es ging plötzlich, dann ab ins sauerstoffzelt von frido.

Ich möchte noch einwerfen das es ja auch die Option gibt, den Anlasser drin zu lassen und die Zette mit beispielsweise einen Tamiya oder Bananen Buchse auszustatten um zumindest zuhause mal ne alte Autobatterie dran klemmen zu können.
Ich hatte jedenfalls nur ein einiziges mal das Problem (von dem Fehler mit dem Killschalter abgesehen), das ich mehr als 4 mal treten musste. Das war bei strömenden Regen, der meiner Zette nicht zu bekommen schien. Denke aber, so oft wie ich da getreten hab (bzw. hab dann auch noch einen Kumpel dazu geholt mit dem ich mich abwechselte) wäre sicher auch die Batterie platt gewesen und man wäre total am A*** gewesen.

-edit-
Hier der Link zur Sammelbestellung für das Kickstarter Kit für alle Interessierten: http://forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?f=10&t=21117