DRZ - Forum

Ich brauche eine neue Batterie, und da sich im Bereich Lithium-Ionen-Batterien preislich ja einiges getan hat, mal wieder die Frage: Gibt's Erfahrungen? Stimmt das mit der schlechten Leistung unter Null Grad Celsius noch?

Oder bleib ich besser beim bewährten Blei?

Grüsse
bthekid

Hab von den Problemen im persönlichen Umfeld noch nichts gehört (fahre selber NOCH keine).
generell eigentlich eher besser als original weil sehr viel leichter(teilweise nur noch 750g statt 4 kg)
und das sie sich sehr viel langsamer entladen.
Gruß Leon

Ich hab mir hier die 4-Zellen-Batterie geholt:
http://mbf-racing.de/LiFePo4-Motorradbatterien.html

Hab sie allerdings noch nicht eingebaut, kann also bis jetzt nur sagen, dass sie verdammt leicht ist... ;D

Hab noch ne 8 zellige ballistic evo samt balancer übrig, war mir im winter zu labil. Falls einer bock drauf hat: PN

Heißt das denn, dass man die Batterie im Winter erstmal 10 Minuten mit Licht einschalten in gang bringen muss bevor man damit den Motor starken darf?

Das heisst das meine den 654er eintopf nicht beim ersten druck anbekam, manchmal.

also ich hab mal gehört das erst sich mittels Stromfluss erwärmen müssen, wenn es unter 5 grad sind

Hab eine billige Lithium-Ionen Batterie (38 Euro) in meiner Sportenduro.
Ist zum Vergleich mit der originalen sehr leicht und soll einen hohen Startstrom haben.
Die Kapazität ist sehr gering.

Jetzt bei 3C° oder so dreht der Anlasser schon recht schwer aber es geht.
Wird er ein paar mal benutzt ist die Batterie platt.

Aber bin zufrieden. Fahre jede Woche und die Kiste springt immer an.

Gruß
M@tt

Bei Festool gibt es Akkuschrauber mit Li-Akku die auch bei minus 20 Grad Celsius funktionieren. Die Akkus dafür kosten ca. 300 Euro.
So weit ich weiß nimmt eine normale Li Batterie bei Minusgraden keine Energie auf.

Ihr seid halt doch die Besten. Ich werde erstmal zum herkömmlichen Bleigelstromspender greifen.

Gruss
bthekid

So - meine Batterie ist auch mal wieder dran. Das Erhaltungsladegerät hat's auch nicht gebracht. Es muss eine neu her und vielleicht sollte ich mich doch einmal von den Gel - Batterien abwenden.

Wer hat Erfahrung mit solchen Lithium-Ionen-Batterien?

http://www.ebay.de/itm/Lithium-Ionen-Batterie-HJB5L-FP-fur-Suzuki-DR-Z-400-Bj-00-08-/360864235175?pt=DE_Motorradteile&hash=item54052f3ea7

oder

http://www.ebay.de/itm/Shido-Lithium-Ionen-Batterie-YT7B-BS-Suzuki-DR-Z-400-E-DR-Z-400-S-DR-Z-400-SM-/191075768745?pt=DE_Motorradteile&hash=item2c7d00d9a9

Solche Spielereien wie LED - Ladezustandsanzeige machen mir allerdings schon wiede Angst...

Oder wer hat mit einem konkreten Anbieter für Gelbatterien gute Langzeiterfahrungen gemacht?

Gruss - Thale

PS: Da in solchen Fällen immer die Standarddiskussion hochkommt - ich will keinen Kicker mehr.

Ich hab erstere von deinen geposteten. Die Anzeige ist Spielerei, musst ja doch das Verkleidungsteil wegschrauben um zu spielen.
Zum Startverhalten, klare Besserung. Eine spürbare kräftigere konstantere Versorgung beim Anlassen, wenn man das so sagen kann
Das niedrige Gewicht ist der Knaller. Geliefert im Karton, man denkt, er sei leer.

Ich bereue es nicht, Super Batterie. Der Winter wird den Rest zeigen!