DRZ - Forum

Hallo,
ich hab da ein kleineres Problem mit meiner Y:

Während einer ganz entspannten Runde hat der Motor zweimal kurz geruckt und ist dann beim ausrollen gefressen (vermutlich).
Öl, Wasser, alles o.k., keine besonderen Geräusche vor dem Schaden. Nun gut...Jetzt muss der Motor raus und inspiziert werden, der Kicker hängt immer noch fest, läßt sich also nicht bewegen.
Wie gehe ich vor?
Betriebsstoffe und Tank runter, Auspuff ab ist soweit klar, aber gibt es irgendwelche speziellen Dinge, die ich beachten muss?
Und, wo bekomme ich ein GUTES Handbuch für den Motor?

Gruß,
Andreas

(...immmer zu Saisonbeginn... )

Hallo,

hoffentlich ist es nur ein kleinerer Schaden!

Am Zylinderkopf sollen die dünneren Schrauben lt. WHB zuerst gelöst werden, angeblich könnten die sonst beschädigt werden bzw. die Gewinde.

Gruß
Frido

Vielen Dank an Frido und Schmiermaxe!!!

Ich werde dann mal den Motor raus reißen und schauen...


ich berichte dann,
Netten Tach noch,
Andreas

Also ich war kurz vom Kolbenfresser bei meiner SM weil sie kein Öl hatte (verdacht auf Schaftdichtung) , habe dann auf Verdacht alles gemacht .. Was im Motor war ... Zylinder neu beschichten lassen+ Passenden Schmiedekolben von Wössner: 500€.. Vielleicht hat dein Pleuel auch einen Weggekriegt (man weiß es nicht). Habe nur für die Teile 1200€ (Ohne Getriebeteile) bezahlt und werde meinen Motor morgen zusammen bauen. Wenn du eine Liste haben möchtest was ich erneuert habe , sag bescheid.


Ich würde erstmal den Motor ausbauen. Ist eigentlich selbsterklärend.. du musst das abbauen um an das nächste Bauteil zu kommen und so weiter.. sobald du den Motor draußen hast einfach von oben nach unten arbeiten ( auf OT achten )


Liebe Grüße
Jens und viel Erfolg !

Hallo,

warum soll er auf den OT achten? Genügt doch wenn er das beim Zusammenbau macht.

Auf Verdacht würde ich die teuren Teile nicht tauschen, ggf. eben vermessen lassen wenn man dazu nicht das passende Werkzeug hat. Lager, Dichtungen und andere Verschleißteile die nicht so teuer sind kann man ja auch auf Verdacht tauschen um sich ein nochmaliges Öffnen zu ersparen.

Kannst ja mal die Ersatzteilpreise auflisten, ist bestimmt für andere Betroffene interessant.

Gruß
Frido

check Ventile, Zylinder/Kolben, Geriebe.. Lima (die öminöse Schraube),
bei Getriebesalat oder sonstigem ist es eine Glaubensfrage was alles neu muss.
Bei Schadenbild massig Abrieb (meist durch Pleuel) und Kolben/Zylinder geschädigt würde ich auf jeden Fall alle Lager im Rumpf erneuern. bei so einem Schadenbild ist soviel Schmoder unterwegs das man davon ausgehen kann das die meisten Lager einen Anfangsschaden weg haben. Es gibt auch keine Garantie das du trotz nach so penibler Reinigung alles rausbekommst.
gaaanz grob gesagt: Checkt die Ölpumpe!! Getriebe auf Pitting untersuchen, Nockenwellenschalen auf Schäden... usw. den Rest nach Handbuch vermessen ist das mindeste was sollte. ** wenn man es ordentlich machen will. m.M.

Gruß und viel Erfolg den Zweien beim Schrauben

Vielen Dank,
Ich werde heute mal den Zylinder runter nehmen und diesen schon mal anschauen. Es wird nur getauscht, was an oder über der Verschleissgrenze ist, Meßschieber und Mikrometerschraube sind keine Unbekannten für mich
Wollte jetzt auch eigentlich nicht nochn Tausender investieren, naja, erstmal schauen...

Gruß,
Andreas

Ich hab das jetzt etwas anders gelöst:
Hondadax hat mir nen Y-Motor verkauft, der jetzt erstmal eingebaut wird. Vielen Dank dafür nochmal!!!
Da ich dabei noch etwas Rost (ist halt Suzuki ) gefunden habe, hab ich mich noch zu einer kleinen Entrostungskur durch gerungen:



Hab jetzt den Hauptrahmen mattschwarz (Brantho Korrux Nitrofest) und den Hilfsrahmen sowie die Schwinge glänzend schwarz (Grundierung, Lack glänzend und Klarlack) lackiert.
Die Teile hängen jetzt zum Trocknen inner Werkstatt, Bilder dazu gibts morgen...

Netten Tach noch,
Andreas

So :






Die Gabelbrücken hab ich auch noch glänzend schwarz, die Fussrasten sowie den Seitenständerr mattschwarz lackiert. War alles schon ganz schön räudig. Aber das ganze entrosten, abkleben und entfetten hält ganz schön auf...

Morgen wieder zusammen bauen

Netten Tach noch,
Andreas

ich hätte den Rahmen und schwinge nicht lackiert sondern Pulverbeschichtet. ist viel günstiger als lackieren und viel widerstandsfähiger....
Sieht aber trotzdem gut aus!

Gruß Hannes

Sieht echt schicke aus, wäre mal interessiert, wie der Lack auf lange Zeit hält. Fährst du damit Gelände?

Danke!
Wie lange das hält, werde ich sehen, das BK nitrofest aufm Rahmen ist zumindest ordentlich fest und sollte auch mit Steinchenbewurf klar kommen...Gelände fahre ich nicht (nicht mitm Moped )
Netten Tach noch,
Andreas