DRZ - Forum

Moin Leudde,

habe am Montag das 1. Mal die DRZ zum Kochen bekommen, es blubberte schön im Ausgleichsbehälter.
Da sollte man dann aufhören und das Mopped mal schnell ausmachen oder?

Wie lange hält der Motor das ab? Übrigens zeigte auch das Ölthermometer auch 105° an, passte also und misst korrekt
Habe mir schon Gedanken, weil es selten über 80° steigt.... aber scheint ja zu passen. War übrigens ein trailiger Weg im Tiefsand an nem Hang über ne ganz schöne Strecke und mit nebenbei abspringen und mitschieben der DRZ, Tagebau halt

Gruss, Otschko

Wenn genug Kühlflüssigkeit drin ist und die Kühler frei sind!!!!!! im Stand mit Leerlaufdrehzahl kaltlaufen lassen! Der Elektrolüfter kühlt dann recht schnell die Temperatur runter, deshalb läuft bei manchen PKW`s der Lüfter nach dem Abstellen des Motors nach. Es entstehen nach dem Abstellen Temperaturspitzen die durch das Kaltlaufen vermieden werden.

Gruss Thomas

Hi Old Man,

isch ´abe gar kein Lüfter!
Is ne E...hmm, stimmt wäre sicherlich auch nicht verkehrt gewesen, die DRZ im Leerlauf weiterlaufen zu lassen, damit die Kühlflüssigkeit weitergepumpt wird...Ich denke aber wenn die kocht, wird die Flüssigkeit an so ziemlich allen Stellen heiss sein...hmmm...wer kennt sich da aus?

Gruss, Otschko

Also ohne Lüfter würde ich die auf keinen Fall weiter laufen lassen, da der Motor ja noch zusätzlich Wärme produziert und der Kühler ohne Fahrtwind praktisch keine Kühlleistung hat. Da ist m. E. ein Hitztod vorprogrammiert.
Frank

hallo
wie frank schon sagte,ohne ventilator keine kühlung im stand.
was geht ist so schnell wie möglich im hohen gang mit geringer drehzahl fahren.das bringt luft in die kühlerbacken

Was machst du mit der Karre??????????????

Habe es erst einmal geschafft die Gute so weit zu bringen das sie die Kühlflüssigkeit in den Behälter schießt und das war in Apennin bei 35°C im trailigen Steingeröll.
Habe die DRz dann abgeschalten und gewartet bis sie sich ausgekotzt hat.
Das beste Rezept ist flott weiter fahren damit der Kühler mit Luft versorgt wird, das Wasser aus dem Behälter läuft dann von selber wieder in den Kühlkreislauf. Passieren tut da gar nix und Schaden nimmt der Motor auch keinen. KTM´s EXC kochen schon wennst nur ein paar Metter im Schrittempo fährt, die konntest am WE in LSB zum 24h rennen wieder deutlichst sehen.

Ja, beim LSB kochten so einige Kürbisse.

Allerdings hat meine DRZ im nächtlichen Schlamm auch so 0,2 Liter Wasser ausgeblasen.

Meine DRZ hat schon öfter gekocht. Passiert in Bilstain schon mal, da sehr langsam gefahren wird. Dann lasse ich die DRZ abkühlen und bei Bedarf Wasser auffüllen.

Dies hat nach einem Jahr die Kopfdichtung gehimmelt. Sonst ist nix passiert.

Hast du eine Kicker (Y) Die haben noch den kleinen Kühlkreislauf, ab 2002 haben die "E" den gr. Kühlkreislauf wie sie es bis zum Schluss haben und die Kochen viel später als die "Y"

Hi,



Hmm, artgerecht [tm] bewegen?!

Naja, ich bin im Tagebau halt ne ganze Weile Schrittempo durch enges Gehölz und tiefen Sand am Hang gefahrn und da haste ja nur Schlupf. is mir nun auch das 1.Mal passiert...



Noja, das Szenario is ja fast dasselbe. Vorher sind wir noch n paar sandige Auffahrten hoch ,da hatte sie dan nschon ihre knapp 90°, bis 105° is dann nich mehr so viel



Aja, aber die haben doch ja einen Ventilator, oder?

Gruss, Otschko

Eigentlich soll man den motor ein paar minuten im stand weiterlaufen lassen damit das öl weiter kühlt !
Die Wärmeentwicklung im Standgas ohne Last ist dabei vernachlässigbar gering.

@Herbrenner

Ich fahre eine DRZ 400SM ohne M '05. Vielleicht sollte ich sagen, daß die Kühler eingedrückt sind und der Ventillator kaputt ist. Aber sie läuft unf läuft und läuft........

Und genau das, meine Damen und Herren ist richtig, was der xam da schreibt!!

Wenn ihr den Motor abstellt bleibt die Wasserpumpe und das Wasser auch stehen. Und das kann dann zu punktuellen Überhitzungen führen, die noch größeren Schaden anrichten können.

Ausschalten nur, wenn der Kreislauf trocken ist.

Gruß
Rainer