DRZ - Forum

Hallo zusammen
Erstmal vorstellen Man nennt mich Tom, wohne in der Schweiz am Hallwiler See - und seit letzter Woche ein DRZ 400 S Besitzer!
Ich habe mal in D gelebt und dort Motorräder verkauft Unteranderem die DRZ 400 E
Damals fand ich sie nervig im Vergleich zu meiner damaligen KTM - aber jetzt im hohen Alter wollte ich dem Teilchen aus nostalgischen Gründen noch eine Chance geben
Hab schon das gammelige Plastik ersetzt, alles aufgehübscht - und jetzt geht es an LAUFtechnische! Sie ist nicht gedrosselt und hat 40PS - der Vorbesitzer hat eine kürzere Übersetzung eingebaut weil er nur Endurowandern in den Bergen war!
Aber sie läuft irgendwie seltsam - sie zieht gut an, aber dann fehlt der Bums bis man dreht und dreht und dann kommt wieder was - ein Mega Drehzahlloch!
Der Schnorchel ist draussen, und am Endtopf ist die komische Flöte entfernt !
Ich habe überlegt ob das Membran vom Vergaser schuld sein kann? Sie wurde im Schnitt 700 km im Jahr gefahren und ist viel gestanden! Nach dreckigen Vergaser fühlt es sich nicht an!
Wenn ich letzten Gang Vollgas fahre bleibt sie bei 90 km/h leicht hängen, beschleunigt sehr langsam weiter und dreht dann plötzlich schnell höher und beschleunigt bis auf 120 - als ob der blöde Schieber zu langsam hochkommt!
Kennt jemand das Problem?
Danke schonmal für die Hilfe
Gruss Tom

Hallo tom,

hmm kürzere Übersetzung? Hast du das Problem im bestimmten Drehzahlbereich oder unregelmäßig? Könnte das Ventilspiel sein, da die jetzt nicht mehr richtig arbeiten...
Hoffentlich liege ich mit meiner Vermutung nicht falsch, bin ja ein kleiner Neuling

Und lerne immer gerne dazu

LG
Tim

Hallo Tom!
Bin ein ehemaliger S und E Besitzer.

Die Symptome scheinen Vom vergaser zu kommen.
Die Membran könnte defekt sein oder die Nadel vielleicht ausgeschlagen.
Eine gründliche Reinigung des Vergasers wäre sicher angebracht.
Dann würde man ggf. Ursachen sehen können.
Aber du kannst dir sicher sein, dass es hier im Forum
sehr viele Experten gibt, dir fachkundigen Rat geben können.

mike

Ich denke mit dem Gaser als Ursache liegst du richtig.
Das liest sich doch sehr nach einer zugesetzten Düse, evtl Membrane.
Dürfte m.M. aber eher Schmutz sein, wie Mike schon schrieb: Reinigung des Gaser wäre der erste Schritt nach den längeren Standzeiten der S.

Viel Erfolg. J.

Würde auch mal nach der Kupplung schauen. Dreht sie hoch, "geht" aber aber nicht richtig voran und wirkt kraftlos dabei? Hat die Kupplung Schlupf? Falls ja, könnte falsches Öl, ne verschlissene Kupplung, ein gammeliger oder falsch eingestellter Zug die Ursache sein. Könnte mir vorstellen, dass der Vorbesitzer viel "auf Kupplung" gefahren ist?

Hab es gefunden )))) Den Vergaser zerlegt und der war sauber wie neu! Die Membrane war etwas klebrig von alten Benzin aber auch OK, Düsennadel war auch OK - eigentlich war alles top und trotzdem lief sie sch...
Es war dieses blöde Ventil unter dem Vergaser! Vom Unterdruckdeckel oben geht ein Schlauch drauf - ich nehme an das die Leistung gleichmässig einsetzt ))))) Bei 40 PS - SÜÜÜÜÜSSSSSS
Ich hab den Schlauch am Deckel abgezogen und mit einem Blondstopfen dicht gemacht! Jetzt dreht sie gleichmässig hoch und läuft richtig schön!
Danke für alle Tipps
Gruss Tom