DRZ - Forum

Hey Leute,
da hier zwar ein paar Threads offen sind, mit dem Thema "Heckhöherlegung", die mittlerweile aber stark veraltet sind, wollte ich das Thema einfach nochmal neu aufgreifen Ich und ein Kumpel haben mal geschaut was man da so machen müsste. Theoretisch sind es ja nur die Umlenkknochen (ich nenne die Dinger einfach mal so), die verkürzt werden müssten. Wir würden zwar mit einem Flacheisen mal ein wenig rumprobieren aber es wäre schön, wenn sich hier jemand mit dem Thema auskennt und einfach mal schreibt wie er seine Drz hochbekommen hat Nur aus Neugierde: Hätte jemand Interesse an einem Höherlegungssatz? Wenn sich genug Leute melden, wäre ich vielleicht dazu bereit welche anzufertigen

Mit freundlichen Grüßen,

Ludwig

Ich für meinen Teil hätte Interesse an so einer Heckhöherlegung!
Ich habe mal gelesen das die Hoherlegung das Fahrverhalten der DRZ ziemlich ändern würde, kennt sich da jemand aus oder kann aus der Erfahrung heraus dazu was sagen
?

Ja würde mich auch interssieren

Eine Höherlegung hat zur Folge, dass sich die Geometrie verändert.
Die Gabel wird steiler, der Nachlauf geringer.
Das hat zur Folge das der Geradeauslauf schlechter werden "kann" ....

Für SM Fahrer: bei steilerer Gabel steigt der Reifenverschleiss mitunter stark an....
Bei den Enduros macht sich im Gelände sicher nicht bemerkbar....

Durch die steilere Gabel ändert sich ebenfalls das Losbrechmoment zwischen Stand- und Tauchrohr....das Ansprechverhalten der Gabel kann sich negativ verändern....

Die Japaner-Bikes sind meistens Fahrwerksseitig auf ein japanisches Durchschnittsgewicht abgestimmt.

Individueller Test ob es was taugt ist sicher notwendig......