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Du könntest dir selber eines anfertigen.

Wenn der Kettensatz erneuert wurde und die Kette spring, dann stimmt die Teilung zwischen den einzelnen Bauteilen nicht überein.


Wie hast du das herausgefunden?


Diese Frage hast du bisher noch nicht beantwortet.

Guter Einwand von Minimax,

die Kettenteilung muss zu den Kettenrädern passen, aber auch der Rollendurchmesser.
Könnte ja passiert sein, dass auf einen alten Satz Kettenräder eine neue Kette mit anderer Ausführung montiert wurde.

Ketten nach Norm 520, 525 und 530 haben alle eine Teilung von 15,88 mm.
Allerdings hat auch die Kette nach Norm 532 eine Teilung von 15,88 mm, allerdings einen Rollendurchmesser von 11,10 mm (520-530: 10,16 mm).
Da kann also durchaus der Fehler liegen.

VG
Peter

Wie justdoit schon erwähnt hat ist es unwahrscheinlich das die Kette überspringt (innerhalb der Verschleißgrenze).
Da wir weder wissen wie der Kettendurchhang ist noch ob die betroffenen Teile erneuert worden sind und auch sonst keine weiteren Information vorhanden sind, Ist das hier nur sinnloses herumstochern im Heuhaufen. Soweit meine Meinung zu dem Thema.

Ich habe testweise ein MX-Start auf Asphalt gemacht. Da sprint nichts. Mopet geht vorne hoch
Die Teile sind alle Original (Auslieferungszustand). Alter: 4000km
Kettendurchhang: 4cm
Ich habe jetzt auf 14/44 gewechselt.

Wenn die Zahnräder vom Kettenantrieb und die Kette einen Formschluß haben kann die Kette nicht überspringen, bei diesem Fall handelt es sich bei deinem Problem um einen Getriebeschaden.
Wenn die Zahnräder vom Kettenantieb oder eines davon mit der Kette keinen richtigen Formschluß haben, dann ist dies auch optisch zu erkennen. Hast du das auch mit dein eigenen Augen gesehen?
MX-Start im 1. oder 2. Gang? Ich spekuliere mal darauf, das du im 1. Gang gestartet bist. D.h. das Zahnradpaar vom 1. Gang ist in Ordnung, dann bleibt als Fehlerquelle noch der 2., 3. und 4. Gang oder der Kettenantrieb.
Ich lese da einen Widerspruch, original und gewechselt.
Neuer Kettenantrieb und Problem gelöst? Oder was auch immer das bedeuten mag.

Das Überspringen hat eine Kollege beobachtet der nebenher gefahren ist.
Wir spechen hier immer nur vom 1.Gang. Da sie so lang übersetzt war, bin ich fast immer nur im 1.Gang gefahren.
Ich konnte bisher noch kein Schlammbad nehmen
Das Getriebe können wir auschließen. Ich bin jetzt weitere 200km gefahren.
Wheelies im 1. und 2. Gang gehen problemlos

Kollege der nebenhergefahren ist .... na, dann war da auch nie was......
wenn ne Kette überspringt tut das dermaßen Schläge, da brauch ich keinen der nebenherfährt