Das ganze dient zur Reduzierung der Lärmemission. Den Bypass kann man verschließen indem z.B. eine kleine Kugel in den Gummischlauch gesteckt wird. Dadurch öffnet der Rundschieber schneller.
Wer den Vergaser noch weiter optimieren möchte kann noch die Bohrung im Rundschieber vergrößern und die Feder vom Rundschieber um ein paar Windungen kürzen. Es gibt auch einen Vergaserkit von Dynojet mit dem passenden Bohrer und der passenden Feder.
Zitat:
Diese verlängerte Kunstoffschraube ist für: Leerlauf oder Gemisch?
Das ist die Schraube für den Drosselkalppenanschlag zur Einstellung der Leerlaufdrehzahl.
Edit:
Da fällt mir noch ein, das der BSR gar keinen klassischen Rundschieber hat. Der Gasschieber ist ja eher eine Kombination aus aus Rundschieber und Flachschieber.