DRZ - Forum

Konnte bisher nichts zu finden. Weiss das einer?

Die vier Lenkerklemmschrauben der SM K5 mit 23 Nm anziehen.
Steht im WHB.

THX!
Dann ist es im WHB unter: Lenkstangen-Spannschraube 23Nm

Oder auf Seite 8-25 unter Lenker-Klemmfaustschraube 23 Nm,
oder auf Seite 6-17 unter A auch als solche erkennbar.

Gruß Schmiermaxe








PS: nur noch 68!

Oder man dreht sie nach und mit Gefühl fest.

Hmm, und wie heisst die Schraube die von unten an der oberen Gabelbrücke festgeschraubt wird? Dann kommt der Lenker. Ich dachte das ist die Klemmfaustschraube.

Leider falsch gedacht. Die Klemmfaustschrauben sind die vier oben an den Lenkerklemmfäusten.
Der Schraube, die Du meinst, haben die Japaner noch keinen Namen gegeben.
Nennen wir sie doch einfach Lenkerklemmfaustunterteilbefestigungsschraube.
An der wird die Mutter unten mit 45 Nm angezogen (WHB Seite 14-11, Mutter "C"). Dabei aber aufpassen, durch die Gummilagerung kann der Lenker schnell in "Schieflage" geraten. Also beim Festziehen gut dagegen drücken.

Das Ganze würde natürlich auch wieder mit dem gewissen "Gefühl für Schrauben" gehen.
Aber, es verfügt halt nicht jeder über so eine filigrane Feinmotorik wie unser Frido.
Und wozu habe ich denn dann überhaupt die ganzen Drehmomentschlüssel gekauft?

Gruß Schmiermaxe

Hallo,

wenn du auf Tour gehst und z.B. im Gemüse stürzt packst du deine Drehmos aus um die Gabel zu entspannen?

Drehmos haben sicher ihre Berechtigung...aber überall sind die m.E. nicht notwendig, man kann es auch übertreiben.

Gruss
Frido

Lenkschaft 90 NM - Das bezieht sich nur auf die große Konterschraube!!!

Darunter befindet sich die Stellschraube/ring für das Lenkkopflager. Dazu gibt es keine Angabe.
Grobmotoriger oder wer gar keine Ahnung hat Finger weg!!!!
Das Lenkkopflager ist das gefährlichste was man verpfuschen kann... da ist dann nichts mehr mit einlenken, sondern die Fuhre geht stumpf geradeaus!!!!
Hier wird nur das (Kegelrollen)Lagerspiel eingestellt = spielfrei, aber nicht schwergängig.
Prüfen:
Zette auf den Hubständer Vorderrad in der Luft, beide Gabelholme auf Höhe der Achse mit den "Fingerspitzen" leicht anrucken.
Das Lenkkopflager darf kein Spiel haben und darf auch nicht rucken/rasten beim lenken. Das ist Gefühlssache das zu merken.

Gruß

Bis jetzt war doch immer nur von der Lenkerbefestigung die Rede.

Zuerst haben wir die vier Schrauben Nr. 16 behandelt. Die werden Lenker-Klemmfaustschraube oder auch Lenkstangen-Spannschraube genannt).
Danach sind wir dann eins tiefer zu den beiden Schrauben Nr. 14 gegangen, die leider namenlos sind.
Ich denke, daß racetex zuletzt diese Schrauben gemeint hat, die ja von oben durch die obere Gabelbrücke gehen und in Gummis gelagert sind.
Diese Schrauben gibt es bei der S wohl nicht. Da ist der Lenker direkt an der oberen Brücke, ohne Vibationsdämpfer, verschraubt.

Gruß Schmiermaxe

hm, jau... jetzt wo ich es nochmal gelesen habe

aber schadet ja nichts