DRZ - Forum

Hallo,

Ich habe ein Problem mit meiner DRZ 400SM Kupplung. KM ca.10000. Wurde auch etwaig zum Enduro fahren benutzt

Und zwar hab ich das Phänomen, dass ich bei höheren Drehzahlen wenn ich dann vollgas geben,
auch im 5ten, dass sie dann nicht mehr richtig greift.

Der Kupplungshebel Seilzug ist zum Motor hin entlastet, sprich er hat keine Spannung,
wenn ich haben den Kuppungshebel zurück drücke, dann ist so, dass die Kupplung komplett greift.

Dieser Kleine Hebel am Motor wo der Kupplungszug eingesteckt ist, der zieht sich anscheinend selbst nicht so weit genug zurück
, so dass die Kupplung entlastet wird oder es liegt woanders dran.

Gibt es für diesen Kleinen Hebel eine separate Feder oder wird der über die Federn vom Kupplungskob mit betätigt.


Es gibt für mich momentan drei mögliche Ursachen.

- Kupplungslamellen verschlissen
- Federn der Kupplung zu schlapp
- Oder eine Mögliche Feder für den Hebel arbeitet nicht richtig

WAS MEINT IHR?

Gruß Martin

Ach ja. Das Öl ist das Richtige

Moin Martin,
seit wann ist denn der Fehler vorhanden, evtl. nach Ölwechsel, oder eher schleichend gekommen?
Wenn der K-Zug unten am Hebel ausgebaut ist und der zug einfach rein und rausgezogen werden kann dann
würde ich auf Kupplung gehen, wie Du schon richtig erwähntest, Federn lahm, Kupplung verschlissen....das
wäre bei der Km Leistung sehr krass!
Die Hebelachse im Getriebe mechanisch verschlissen, oder Federnbruch?
Meine DRZ hat ca. 23TKM und der Hebel ist ziemlich stark zu ziehen und er geht immer wieder direkt zurück in Nullage, also da ist ziemliche Federkraft am Werk.
Nur Du kannst uns sagen wie "Schohnungvoll" mit Deiner Kupplung umgegangen wurde
Halte uns auf dem laufendem.

Beste Grüße

Ich hab die Kupplung ausgebaut und durchgemessen. Die Lamellen sind über noch gut.
Aber bei den Federn fehlen 3mm zur Verschleißgrenze.
Ich hoffe daran liegt es.

Hallo,

es gibt neben den Schraubenfedern der Druckplatte keine weitere Feder, die evtl. den Ausrückhebel in seine Ruhelage drücken würde.

Wenn die Kupplung durchrutscht, sind entweder die Belagscheiben (7 + 1 Stück) verschlissen - das hast du durch Messen ausgeschlossen - oder die Druckfedern haben zu wenig Spannung oder sind unter Grenzmaß oder einzelne sogar gebrochen.

Von härteren Kupplungsfedern, die im Handel öfter angeboten werden, halte ich nichts. Wenn eine Kupplung mit technisch einwandfreien Komponenten aufgebaut ist, langt die Federkraft allemal aus, um ein Durchrutschen zu verhindern.

VG
Knacker

Danke Deiner Rückmeldung!!
Nach Deiner Messung sind Federn noch in Ordnung?
Du konntest ja den k-Zug und den K-Hebel ausschließen. Die Stahlscheiben zwischen den K-Scheiben
hattest auch nachgesehen ..manchmal verschmoddern die auch gerne mal , aber
man kann diese mit 180er nasschleifpapier mit öl wie neu machen...diese hatte ich noch nie verschlissen gesehen.

Das Motoröl haste aber 10w40 für jaso norm Motorrad genommen...? Und kein Vollsynth-ÖL?

Würde die Federn mal erneuern(originale) und alles wieder reinigen und zusammen bauen.
Würde mich freuen wenn Du Rückmeldest

Bis die Tage
Beste Grüße