DRZ - Forum

Hallo,

ich möchte das Tankschloss aus dem abschließbaren Tankdeckel der DR-Z 400 S ausbauen. Die Zerlegung des Deckels ist schnell gemacht, allerdings habe ich keine Möglichkeit gefunden, das Tankschloss zusammen mit der Metallblende (Schlüsselseite) zerstörungsfrei auszubauen.

Die Suchfunktion liefert kein Ergebnis. Es ist nicht direkt erkennbar, wie das Schloss im Alu-Tankdeckel verankert ist. Ich habe natürlich den passende Schlüssel zum Schloss, es lässt sich aber nicht demontieren.

Hat jemand schon mal das Tankschloss ausgebaut und kann Tips geben?



Danke im Voraus

VG
Knacker

Ohje... meine grauen Gehirnzellen, ich habe das erst letzten Winter gemacht. Weil mein Zündschloß schwergängig war, hab ich das Tankschloß direkt mir gemacht.

Hast du von der unterseite alles demontiert? Sprich Dichtung, Schrauben usw.?

Es geht auf jedenfall ohne es zu zerstören.

Hi,

ja, alle Teile vollständig demontiert, es war nur noch der Schlosskörper in dem Schacht des Tankdeckels montiert.
Ich habe es mit dem Tankschlüssel und mit sanfter Gewalt probiert, aber das Schloss wollte nicht raus.






VG
Knacker

Bist du schon weiter gekommen?

Wenn nicht, werde ich heute abend mal mein Tankschloß für dich zerlegen.

Nein, bin leider noch nicht weiter gekommen.

Ziel ist es, das Aludruckgussteil des Tankdeckels neu zu beschichten, dazu muss das Schloss mit samt der Abdeckung raus.

Würde mich freuen, wenn du den Trick rausfindest!

VG
Knacker

okay, dann schaue ich heute abend mal und versuch Bilder zu machen, die ich dann hier hochlade.

Soo, ich hab mich heute Abend mal dran gesetzt und nochmal mein Tankdeckelschloss auseinander gebaut.
Als erstes Schraubt ihr die Riegel Einheit ab, danach entfernt ihr den großen Gummiring (Tankdeckel Dichtung). Achtet darauf dass ihr möglichst die Teile nicht auseinander fallen lasst. Der Deckel durch den die zwei Schrauben gehen wird von kleinen Federn hochgedrückt. Die Ganze Einheit wird ebenfalls hochgedrückt.
Dann schraubt ihr das Entlüftungsventil ab.



Als Nächstes entfernt ihr am besten mit einer Spitzen Pinzette den O -Ring. Achtet darauf dass ihr die Dichtung nicht zerstört.



Nun versucht ihr durch Klopfen den Metall Ring heraus zu treiben.



Nun könnt ihr von hinten durch den schmalen Spalt geguckt, eine der federbelasteten Zungen des Zylinders sehen. Diese Halte Zunge hält den Zylinder im Tankdeckel fest.



Als nächstes Zieht ihr den Schlüssel eine Rastung heraus. Damit die federbelastete Haltezunge freigegeben wird.

Jetzt kommt das schwierigste. Ich benutze dazu einen kleinen Uhrmacher Schlitzschraubendreher. Denn man muss nun mit dem Schlitzschraubendreher in den Spalt um mit der Spitze die Zunge in den Zylinder drücken zu können. Somit rutscht die Zunge über die umlaufende Kante im Tankdeckel.

Nun kann man den Zylinder vorsichtig von hinten nach vorne heraus drücken. Dabei bleibt der Schlüssel im Zylinder stecken damit die gesamten Zungen nicht heraus fallen können.

Der ausgebaute Zylinder sieht so aus:



Das ist die besagte Halte Zunge:



Hier sind zwei Bilder vom ganz eingeschobenen Schlüssel und wenn er eine Rastung heraus gezogen ist. Die Haltezunge wird bei ganz eingestecktem Schlüssel nicht freigegeben sondern sogar herausgedrückt.

Nun reinigt ihr das Schloss oder was auch immer ihr machen möchtet. Das hab ich jetzt hier nicht beschrieben.

Der wieder Einbau ist recht einfach. Ihr steckt den Schlüssel wieder in den Zylinder und zieht ihn nun wieder eine Rastung heraus. Nun seht ihr von oben gesehen am Tankdeckel eine kleine Rundung am Loch, anders vom Radius wie die Bohrung vom Zylinder.

Ihr setzt nun den Zylinder wieder in die Bohrung und verdreht den Zylinder vorsichtig so, dass die Kleine Rundung während dem Drehen die Haltezunge in den Zylinder drückt. Wenn ihr das geschafft habt, könnt ihr den Zylinder ein kleines Stückeinschieben und danach so verdrehen, dass alle Zungen im einer der Nuten des Tankdeckels liegen.



Nun schiebt ihr den Zylinder vollständig wieder zurück in den Tankdeckel bis die Haltezunge über die Umlaufende Kante rutscht und den Zylinder wieder sicher im Tankdeckel hält.

Funktionsdrehtest machen.

Den Metallring und den kleinen O-Ring wieder montieren.

Schraubt das Entlüftungsventil wieder drauf und setzt die große Dichtung wieder ein.

Nun bewegt ihr die Schließbolzen der Riegel Einheit am besten so, dass die Nuten eine große Nut bilden.



Als nächstes setzt ihr die Riegel Einheit wieder auf das Schloss und schraubt die schrauben wieder rein, aber nicht ganz anziehen. Jetzt verdreht ihr den Zylinder mit dem Schlüssel leicht in beide Richtungen bis die zwei Nasen in die Nuten rutschen und die Schließbolzen sich mit bewegen.



Jetzt könnt ihr die Schrauben wieder anziehen.

Hallo und Danke!

der Trick ist also, den Schlüssel eine Raste herauszuziehen. Werde das ausprobieren. : )


Vielle Grüße
Knacker