DRZ - Forum

Hi Leute, sicher ist es dem einen oder anderen auch mal passiert, dass sich die Gabelbrücke nach einem Sturz verspannt hat.
Ich hab' beim geradeausfahren das Gefühl, ich lenke nach rechts...
Jetzt habe ich auf Anweisung von Oldman die oberen Schrauben der Brücke gelöst,
und mehrere male kräftig eingefedert.
Jetzt ist es ein bisschen besser, aber nicht komplett gerade.
Ich wollte mal wissen, was ihr in so 'nem Fall so macht.

Fragende Grüße, D.

Also ich würde aufbocken, damit das Vorderrad frei ist und dann die untere Brücke ebenfalls lösen.
Nimm das Vorderrad zwischen die Knie und dreh den Lenker hin und her, bis dass es zufriedenstellend aussieht.

Wenn mir das im Gelände passiert, löse ich garnichts und dreh den Lenker mit Gewalt zurück..

Wenn der Sturz heftig war, Lenkkopf und Gabelrohre auf Veränderungen wie Risse, Verbiegungen etc. checken...

Gruß
Rainer

Was Ich mache ? :

Vorderrad zwischen die Beine, am Lenker drehen bis es "klak" macht. Schon ist wieder alles in Ordnung.

Zeitaufwand : 5 sekunden. Da kann man noch hoffen nach ein Struz der Vorderman in Wenige Minuten wieder zu überholen...

Danke, aber SM hat eine verschraubte Lenkerklemmung,
die Gummigelagert ist.
Dann werde ich wohl die Methode von Rainer mal ausprobieren...

Danke!

D.

Die Klemmschrauben bitte mit korrektem Drehmoment anziehen.
Ist bei USD-Gabeln sehr wichtig !

Wieviel Nm sind das?

Die meisten Beiträge sollten mit "SM" oder "S/E" betitelt sein. OK, Ich sollte schon wissen, dass Domenic SM fährt
Hier in Forum mischen sich zwei komplett andere Welten (und Teilweise Motorräder).
Im Mazda rx8 forum weis Ich immer, dass es sich um kein Geländewagen geht.

Lenker so gummigelagert, dass man nicht mal ein bisschen drehen kann... ist mir so fremd wie Slickreifen

Hilfreich wäre auch, wenn du eine plane Stahlplatte hättest (ungefähr 10x30cm). Wenn du die dann auf deine Rohre legst sollte die Platte nicht wippen können. Damit kannst du schon mal rausfinden, ob die Gabel ungleichmäßig verspannt ist. Ist so weit alles ok, kannst du den Rest durch die Lenkerstellung korrigieren.
p.s. sind die Rohre scheinbar verzogen, dreh sie ein bisschen. In der Regel kann man eine Fehlstellung zumindest minimieren.

Ja, aber verziehen sich die Rohre auch wenn das Mopped nicht drauf fällt?
Weil das war nicht mal ein Sturz, sie ist grad umgekippt, das ist ja was mir nicht in den Kopp geht. Da war keine Geschwindigkeit im spiel...
Naja, ich muss morgen sowieso zum Händler. Der soll sich das mal anschauen. Aber das mit der Metallplatte ist garkein schlechter Tipp,
und das mit den Rohren verdrehen ist das so gesund für Simmerringe und Tauch / Standrohre?

D.

Hey Dominic, vielleicht hat ja nur der Lenker eins mitbekommen und du machst dir umsonst Gedanken in Richtung Gabel(brücke)...?

30 Nm müssten es sein. Oder, The Kid?

Edit:
User Manual 6-16: 32/30/23 Nm v.u.n.o., allerdings nur für die Gabel der S, nicht für die USD der SM. Ich ziehe daher mal die 30 Nm von oben zurück.

Aha, so jetzt also
Na dann sollte eigentlich nix sein.


Das macht nix. Die sehen aus wie normale Wellendichtringe, wie sie auch auf nur rotierenden Wellen sind. Entscheidend ist nur eine bestimmte Oberflächenqualität und -härte (der Rohre). Eine gewisse Anpassungsfähigkeit haben die auch.

Also bis sich die Rohre verbiegen, da gehört schon etwas mehr dazu! Im NOrmalfall ist es ausreichend die Klemmschrauben der Radachse leicht zu lösen, den Bock an einer Wand oder mit gezogener Bremse ein paar mal einfedern lassen und schon fährt die Karre wieder gerade. War nach meinen etlichen Stürzen im Gelände noch nie anders.
Ich würds erst mal so probieren ohne gleich die Gabelbrücke ins Auge zu fassen - das kannst du dann immer noch.

Gruß